AKTUELLT

Tyskland lättar på reglerna för långa ekipage (25,25 meter)

När Tyskland lättar på reglerna för långtradare ekipage (25,25 meter) öppnar det dörren för att förbättra transporteffektiviteten och minska utsläppen per transporterat ton. ”Vi ökade lastkapaciteten per avgång med nästan 40 procent”, säger Hans-Erik Kröjtz, DB Schenker Cluster SE/DK Network Engineering Manager. I Tyskland har man länge varit skeptisk till idén att tillåta 25,25-metersarbetare att ge sig ut på vägen.

Hans-Erik Kröjtz berättar att varje vecka har deras styckegodsnät mer än tusen flyg till och från Sverige och Danmark. I takt med att vår frakt volym ökar behöver vi utöka kapaciteten på flera linjer. Redan i höstas startade vi med att köra 25,25 meter på rundtur mellan Stockholm – Hannover och nu var det dags att göra samma förändringar på linjerna mellan Göteborg – Hannover och Göteborg – Nürnberg, säger han.

Den första turen avgick från DB Schenker-piren i Bäckebol, Göteborg, den 18 mars till Hannover. En dryg vecka senare var det dags för andra resan, Göteborg-Nürnberg Syd. Att byta till en längre flotta kan avsevärt förbättra transporteffektiviteten och minska CO2-utsläppen.

Varje gång vi reser till Tyskland ökar vi vår frakt kapacitet med nästan 40 %. För en fullastad besättning innebär det cirka 10 färre lastbils turer per vecka på båda linjerna. Ur klimatsynpunkt är det såklart väldigt bra, säger Hans-Erik Kröjtz. Besättningarna är utrustade med flera kameror som övervakar området runt lastbilen. – Med GPS på släpet och på tavlan har vi full kontroll över vad som händer under transporten. Hans-Erik Kröjtz vill tacka Kim Johansen Int. Transport och Baton Transport Group som är transportörer på dessa linjer.