Politiker vill skärpa reglerna för trafikansvariga konsulter i åkeribranschen

Tre socialdemokratiska riksdagspolitiker driver nu ett förslag om att ändra reglerna för externa trafikansvariga i transportbranschen. De vill begränsa möjligheten att anlita konsulter som ansvarar för flera åkerier samtidigt.

Konsulter används allt oftare i svenska åkerier

Ett företag som bedriver gods- eller busstransporter måste ha en trafikansvarig person med dokumenterad yrkeskompetens. Den personen ska ha verklig koppling till verksamheten och aktivt delta i företagets transportarbete.

I dag tillåter reglerna att företag anlitar en extern konsult som trafikansvarig. En sådan konsult får ansvara för upp till fyra företag samtidigt, med högst 50 fordon totalt.

Nu vill Markus Kauppinen, Johanna Haraldsson och Niklas Sigvardsson ändra detta.

Politikerna vill sänka gränsen kraftigt

I sin motion till Sveriges riksdag föreslår de att en konsult bara ska få ansvara för ett enda företag.

De menar att dagens regler gör det möjligt för företag att köpa in ansvar i stället för att själva bygga upp rätt kompetens.

Risk för lägre kunskapsnivå i branschen

Politikerna anser att utvecklingen kan påverka hela transportsektorn negativt.

När företagare väljer en konsult istället för att själva ta trafiktillstånd och genomföra proven, minskar den egna kunskapen inom företaget.

Det gäller särskilt viktiga områden som:

• kör- och vilotider
• transportjuridik
• trafiksäkerhet
• ekonomi
• ansvar för tillstånd och regelverk

Konsulter fyller ändå en funktion

Motionärerna säger samtidigt att externa trafikansvariga kan behövas i vissa situationer, särskilt vid tillfälliga behov eller mindre verksamheter.

Men de ifrågasätter om samma person verkligen kan ta fullt ansvar för fyra olika företag samtidigt.

Beslut väntar i april

Trafikutskottet behandlar nu motionen och riksdagen väntar fatta beslut under april.

Om förslaget går igenom kan många mindre åkerier behöva se över sin organisation.

Detta kan påverka små transportföretag

Mindre åkerier som idag använder externa konsulter kan behöva:

• ta in egen trafikansvarig
• själva skriva prov för trafiktillstånd
• bygga intern kompetens snabbare

Det kan skapa högre krav på kort sikt, men också stärka branschen långsiktigt.