Så hanterar du AdBlue rätt i vardagen
AdBlue är en självklar del av moderna dieselmotorer med SCR-system. Men trots att vätskan är enkel att använda uppstår många problem på grund av felaktig hantering.
Kristallisering, igensatta injektorer och onödiga felkoder beror ofta inte på produkten – utan på hur den förvaras och används.
Här går vi igenom hur du hanterar AdBlue rätt i det dagliga arbetet.
1. Förvara AdBlue rätt
AdBlue består av 32,5 % urea och 67,5 % avjoniserat vatten. Vätskan är känslig för temperatur och föroreningar.
Så ska den lagras:
- Svalt, helst mellan -5°C och +20°C
- Skyddat från direkt solljus
- I försluten originalförpackning
- Inte i öppna kärl
Vid temperaturer över 30°C bryts vätskan ner snabbare. Vid minusgrader fryser den – men den tar normalt ingen permanent skada av att frysa och tina.
2. Undvik kontaminering
AdBlue är extremt känsligt för smuts, metallpartiklar och andra vätskor.
Använd alltid:
- Ren utrustning
- Avsedd pump eller tappkran
- Separata slangar (inte dieselutrustning)
Blanda aldrig med diesel. Även små mängder förorening kan orsaka:
- Sensorfel
- Doseringsproblem
- SCR-felkoder
3. Fyll på i tid – kör inte tomt
Att köra slut på AdBlue är ett vanligt misstag.
När nivån blir låg aktiveras en nedräkning. Om tanken töms helt kan fordonet:
- Vägra starta
- Gå ner i effekt
- Kräva verkstadsåterställning
Planera påfyllning i god tid, särskilt under vintern.
För företag med större förbrukning finns även volymlösningar som IBC och helpall.
4. Undvik spill
AdBlue kristalliserar när det torkar. Spill runt tanklock och på fordonet kan bilda vita avlagringar.
Vid låg belastning är risken för kristallisering större. Det finns produkter som är optimerade för att minska detta problem, exempelvis OptiSpray. Läs om Skillnaden mellan OptiSpray och AdBlue
Det kan leda till:
- Korrosion på metall
- Skadade kontakter
- Smuts i tankhals
Torka alltid bort spill direkt med vatten.
5. Anpassa hanteringen efter driftmiljö
Vardaglig hantering skiljer sig beroende på fordonstyp.
Fjärrbil:
- Stabil temperatur
- Jämn belastning
- Låg risk för kristallisering
Stadstrafik / entreprenad:
- Mycket tomgång
- Låg avgastemperatur
- Högre risk för kristallisering
Vid låg belastning är det extra viktigt att använda rätt kvalitet och säkerställa god spridning i SCR-systemet.
6. Kontrollera förbrukningen
Normal förbrukning ligger på cirka 3–7 % av dieselåtgången.
Plötsliga förändringar kan indikera:
- NOx-sensorproblem
- Doseringsfel
- Läckage
- Begynnande kristallisering
Att följa upp förbrukningen är ett enkelt sätt att upptäcka problem i tid.
7. Håll tank och utrustning ren
Om du använder fat, IBC eller helpall:
- Kontrollera att lock är täta
- Undvik att lämna tappkranar öppna
- Förvara utrustning frostskyddat
Smuts i lagringsutrustning är en vanlig orsak till SCR-relaterade fel.
Vanliga misstag i vardagen
❌ Använda dieseltratt
❌ Förvara öppet i solljus
❌ Blanda olika vätskor
❌ Köra tanken helt tom
❌ Ignorera varningslampor
Sammanfattning
Att hantera AdBlue rätt i vardagen handlar om tre saker:
- Rätt lagring
- Ren hantering
- Förebyggande kontroll
De flesta problem med SCR-system beror inte på tekniken – utan på bristande rutiner.
Med rätt hantering minskar risken för kristallisering, felkoder och driftstopp, samtidigt som fordonet uppfyller utsläppskraven utan problem.
