Kör- och vilotidsregler även för lättlastare – det här gäller från 1 juli
Från den 1 juli börjar nya regler gälla för förare och företag som kör internationella transporter med lättare lastbilar. EU:s kör- och vilotidsregler omfattar då även fordon och fordonskombinationer med en totalvikt mellan 2,5 och 3,5 ton vid internationella godstransporter och cabotage.
Detta innebär en tydlig förändring, eftersom dessa fordon tidigare inte omfattades av EU:s regelverk.
Vilka fordon omfattas?
De nya reglerna gäller:
- Fordon och fordonskombinationer mellan 2,5 och 3,5 ton
- Internationella godstransporter inom EU/EES
- Transporter till och från Schweiz och Storbritannien
- Cabotagetransporter
- Tomkörningar som hör ihop med en internationell transport
Det räcker alltså att en del av körningen är internationell för att reglerna ska börja gälla.
Vad räknas som internationell transport?
En transport räknas som internationell när den:
- Startar i ett land och avslutas i ett annat
- Har lastning och lossning i olika länder
- Ingår som del i en gränsöverskridande transport
Dessutom omfattas tomkörning om den har direkt koppling till en sådan transport.
Nya krav på färdskrivare och kort
En av de största förändringarna gäller utrustningen i fordonet.
Fordon som omfattas måste ha:
- Smart färdskrivare version 2
- Personligt förarkort
- Företagskort
Företaget ansvarar för att ladda ner och spara uppgifterna enligt lagkrav. Dessutom får endast ackrediterade verkstäder installera färdskrivaren.
Förare och företag ansöker om förarkort och företagskort via Transportstyrelsens e-tjänster.
Vad gäller vid nationella transporter?
Om företaget senare använder samma fordon för enbart nationella transporter i Sverige gäller istället de svenska reglerna om vilotider vid vissa vägtransporter.
Då ska föraren normalt använda en personlig tidbok. Däremot kan man använda färdskrivaren om fordonet redan har en sådan installerad.
Vad innebär förändringen i praktiken?
I praktiken innebär reglerna:
- Mer administration
- Investering i färdskrivare
- Tydligare kontroll av körtider och viloperioder
- Högre krav på regelefterlevnad
För förare betyder det att man måste följa EU:s regler om:
- Daglig körtid
- Veckovis körtid
- Raster
- Dygns- och veckovila
Dessutom kan överträdelser leda till sanktionsavgifter, körförbud och problem vid kontroller i andra länder.
Varför inför EU de nya reglerna?
EU har infört reglerna som en del av mobilitetspaketet. Syftet är att:
- Skapa rättvis konkurrens
- Förhindra social dumpning
- Öka trafiksäkerheten
- Säkerställa lika villkor inom unionen
Genom att inkludera lättare fordon täpper man till tidigare regelglapp.
Så förbereder du företaget
För att undvika problem bör företaget:
- Installera rätt färdskrivare i god tid
- Ansöka om förar- och företagskort
- Uppdatera interna rutiner
- Utbilda förare i regelverket
- Säkerställa korrekt lagring av data
På så sätt minskar risken för böter och driftstörningar.
Sammanfattning
Från den 1 juli omfattar EU:s kör- och vilotidsregler även lättlastare mellan 2,5 och 3,5 ton vid internationella transporter och cabotage.
Därför måste företag som kör internationellt med dessa fordon installera smart färdskrivare version 2 och följa EU:s regler för kör- och vilotider.
För många aktörer är detta den största förändringen på flera år – och den kräver förberedelse.
