Svebio välkomnar höjd reduktionsplikt för biodrivmedel
Svebio välkomnar regeringens styrmedelsutredning för transportsektorn som presenterades den 27 maj. Organisationen ser positivt på att utredningen pekar ut en höjd reduktionsplikt som en viktig åtgärd för att Sverige ska nå sina klimatmål fram till 2030 och 2045.
Samtidigt anser Svebio att förslagen behöver bli ännu starkare för att ge tillräcklig effekt på utsläppen.
Biodrivmedel fortsatt viktiga
Utredningen konstaterar att både elektrifiering och biodrivmedel kommer att spela en avgörande roll i transportsektorns omställning.
Dessutom bedömer utredningen att andra alternativ antingen ligger för långt fram i tiden eller riskerar att skapa större negativa konsekvenser för ekonomi och transporter.
Enligt Anna Törner behöver Sverige använda styrmedel som ger verkliga utsläppsminskningar redan idag.
– Sverige behöver realistiska styrmedel som faktiskt minskar utsläppen här och nu, säger Anna Törner.
Förslag om höjd reduktionsplikt
Utredningen föreslår att reduktionsplikten ska höjas successivt till:
- 21 procent år 2028
- 23 procent år 2029
- 25 procent år 2030
Dessutom föreslår utredningen att samma nivåer ska gälla för både bensin och diesel.
Svebio ser positivt på förslaget men påpekar samtidigt att nivåerna fortfarande ligger under de nivåer som tidigare gällde för diesel under 2022 och 2023.
Nytt handelssystem föreslås
Utredningen vill även införa ett handelssystem där drivmedelsleverantörer som överträffar reduktionsplikten kan sälja sitt överskott till andra aktörer.
Därför anser Svebio att marknaden kan få:
- ökad flexibilitet
- bättre konkurrens
- effektivare styrning
Samtidigt kan systemet bidra till att minska kostnaderna för branschen.
Biodrivmedel stärker energisäkerheten
Svebio lyfter dessutom fram att bioenergi redan idag står för omkring 37 procent av Sveriges slutliga energianvändning.
Biodrivmedel från:
- skogsrester
- jordbruk
- avfall
minskar samtidigt beroendet av importerad fossil energi.
I dagens osäkra omvärldsläge blir därför energiförsörjning och beredskap allt viktigare frågor.
– Biodrivmedel och bioenergi bidrar både till minskade utsläpp och till ökad försörjningstrygghet och beredskap, säger Anna Törner.
Osäkerhet bromsar investeringar
Svebio menar dessutom att osäkerheten kring reduktionsplikten under de senaste åren har bromsat investeringar i svensk biodrivmedelsproduktion.
Företag behöver långsiktiga spelregler för att våga investera i:
- nya produktionsanläggningar
- forskning
- teknikutveckling
Därför efterlyser organisationen tydligare och mer förutsägbara beslut.
Elektrifiering och biodrivmedel behövs tillsammans
Utredningen innehåller även flera åtgärder som ska främja elektrifieringen genom:
- stöd till laddinfrastruktur
- förändrade skatter
- anpassningar till EU:s utsläppshandel ETS2
Svebio betonar dock att elektrifiering och biodrivmedel inte ska ställas mot varandra.
Tvärtom behöver transportsektorn flera lösningar samtidigt.
För:
- tung trafik
- arbetsmaskiner
- skogsbruk
- jordbruk
- sjöfart
- flyg
kommer biodrivmedel att spela en viktig roll under lång tid framöver.
Tung trafik beroende av flytande drivmedel
Många tunga transporter har fortfarande begränsade möjligheter att elektrifieras fullt ut.
Därför fortsätter drivmedel som:
- HVO
- biodiesel
- andra förnybara alternativ
att vara viktiga verktyg för att minska utsläppen.
Samtidigt byggs laddinfrastruktur och elektriska transportlösningar successivt ut.
Slutsats
Svebio välkomnar utredningens besked om att biodrivmedel och reduktionsplikt även framöver ska vara en central del av Sveriges klimatarbete.
Samtidigt efterfrågar organisationen långsiktiga spelregler som kan stimulera investeringar, stärka energisäkerheten och minska utsläppen från transportsektorn under de kommande decennierna.
