Vägtransportsektorn vill stärka Europas försvarsförmåga
Vägtransportsektorn är redo att ta en större och mer strategisk roll i Europas framtida beredskap. Det framgår av en ny rapport från Nordic Logistics Association (NLA), som presenterar en nordisk modell för hur civila transportresurser kan integreras i totalförsvaret.
Rapporten lyfter fram att transportföretag, chaufförer och logistikaktörer utgör en avgörande del av samhällets motståndskraft vid kriser, konflikter och större mobiliseringar. Därför vill NLA se ett närmare samarbete mellan myndigheter, försvarsmakter och den privata transportsektorn.
Transportföretag spelar en nyckelroll
Enligt rapporten kräver modern militär mobilitet betydligt mer än vägar, broar och järnvägar. För att snabbt kunna förflytta människor, materiel och förnödenheter behövs även fordon, förare, drivmedel, serviceverkstäder och robusta digitala system.
Dessutom ägs en stor del av Europas transportkapacitet av privata företag. Därför menar NLA att transportsektorn måste betraktas som en strategisk partner i arbetet med att stärka Europas säkerhet.
– Europas motståndskraft bygger på dess förmåga att förflytta människor och gods. Genom att integrera civila logistikresurser i totalförsvaret kan Europa stärka både säkerheten i kristid och konkurrenskraften i fredstid, säger Oscar Hyléen, ordförande för Nordic Logistics Association och vd för Sveriges Åkeriföretag.
Nordisk modell för framtidens beredskap
Rapporten bygger på erfarenheter från de nordiska länderna, där samverkan mellan offentlig och privat sektor länge varit en viktig del av beredskapsarbetet.
Samtidigt visar rapporten att Europas försvarsförmåga behöver stärkas i takt med att omvärldsläget förändras. Därför rekommenderar NLA att beredskap integreras i transportpolitik, infrastrukturplanering och logistiksystem redan från början.
Vidare betonar organisationen att beredskapsuppdrag måste vara ekonomiskt hållbara för de företag som förväntas utföra dem. Utan långsiktiga villkor riskerar transportkapaciteten att minska när den behövs som mest.
Fordon och chaufförer avgörande
Många diskussioner om militär mobilitet fokuserar på investeringar i vägar, broar och hamnar. NLA menar däremot att ett fungerande transportsystem kräver betydligt fler komponenter.
Förutom infrastrukturen behövs:
- Lastbilar och transportfordon
- Yrkesförare och logistikspecialister
- Underhålls- och servicetjänster
- Tillgång till drivmedel och energi
- Digitala kommunikations- och planeringssystem
Dessutom måste gränsöverskridande transporter kunna genomföras snabbt och effektivt mellan europeiska länder.
Vill se tydligare politiska beslut
NLA uppmanar nu EU, Nato och nationella regeringar att utveckla tydliga ramverk för hur vägtransportsektorn ska kunna bidra till Europas beredskap.
Organisationen anser att dagens fokus på infrastrukturinvesteringar inte räcker för att skapa verklig operativ förmåga. I stället behövs ett helhetsperspektiv där hela transportkedjan inkluderas.
Samtidigt efterfrågar branschen tydliga regler, långsiktiga spelregler och ett närmare samarbete mellan offentliga och privata aktörer.
Transportbranschen blir allt viktigare
Den geopolitiska utvecklingen i Europa har ökat kraven på robusta och flexibla transportsystem. Därför får vägtransportsektorn en allt viktigare roll i både civila och militära beredskapsplaner.
Dessutom visar rapporten att transportföretag redan i dag besitter resurser och kompetens som kan användas vid kriser och extraordinära händelser.
Med rätt förutsättningar kan sektorn bidra till att stärka Europas försvarsförmåga, försörjningsberedskap och samhällssäkerhet under lång tid framöver.