Bilprovningen tar täten – börjar mäta dieselbilars partikelutsläpp före lagkrav

Bilprovningen väljer att agera redan innan lagstiftningen hunnit ikapp. Med start i november lanserar de en ny mätmetod som registrerar partikelutsläpp från moderna dieselbilar. Syftet är tydligt: att stärka miljökontrollen och identifiera fordon med bristfälliga eller manipulerade reningssystem – långt före lagkravet träder i kraft.

Enligt Bilprovningen är det hög tid att Sverige skärper kontrollen av dieselutsläpp. Därför inleds nu ett pilotprojekt där partikelmätningar genomförs på frivillig basis vid utvalda besiktningsstationer. Först ut är Uppsala-Fyrislund och Nacka.

– Vi vet att många fordon på vägarna har undermåliga avgassystem, i vissa fall till och med manipulerade. Det är ofta ett fåtal fordon som står för den största miljöpåverkan, säger Per-Anders Blommefors, besiktningsansvarig på Bilprovningen.

EU vill se skärpt kontroll – men Sverige avvaktar

Enligt Bilprovningen har Sverige en av de minst omfattande miljökontrollerna i EU när det gäller fordonsbesiktning. Trots att tusentals dör varje år i förtid på grund av luftföroreningar från trafiken, är dagens kontrollmetoder otillräckliga. Med nuvarande teknik underkänns knappt 0,05 procent av alla dieselbilar i miljökontrollen.

I flera andra länder har man redan infört mer avancerade partikelmätningar. I Belgien, där liknande tester införts, har upp till 17 procent av dieselbilarna blivit underkända. Skulle Sverige följa efter, kan tiotusentals bilar påverkas – något som Transportstyrelsen hittills varit försiktig med att föreslå.

Bilprovningen går före – startar frivillig pilot

Trots bristen på politiskt stöd väljer Bilprovningen att ta initiativet. Med hjälp av två avancerade mätinstrument, levererade av tyska TÜV Rheinland, påbörjas mätningar av partikelutsläpp från dieselbilar som uppfyller Euro 5b eller högre.

Till en början erbjuds bilägare frivillig kontroll i Uppsala-Fyrislund och Nacka. Planen är att stegvis utöka projektet till fler orter under det kommande året. Målet är att samla in ett omfattande datamaterial som visar nyttan med tekniken och underlag för framtida lagstiftning.

– Vi har väntat länge på politiska besked. Nu väljer vi att agera själva och bidra till en modernare miljökontroll, säger Johanna Brunge Grant, hållbarhetsansvarig på Bilprovningen.

Förslitna filter och fuskande fordon ska upptäckas

Dieselbilars partikelfilter slits med tiden, och ibland manipuleras systemet medvetet för att bilen ska prestera bättre – på bekostnad av utsläppen. Med dagens besiktningsmetod missas dessa brister ofta. Därför anser Bilprovningen att en ny mätstandard är nödvändig för att upptäcka de fordon som står för de mest skadliga utsläppen.

Statistik visar att cirka 1 400 personer i Sverige dör varje år i förtid på grund av luftföroreningar kopplade till trafiken – betydligt fler än de som omkommer i trafikolyckor. Trots detta har miljökontrollen vid bilbesiktning halkat efter.

– Genom att införa den nya partikelmätningen redan nu kan vi identifiera de värsta utsläppsbovarna i tid. Det är ett konkret steg mot renare luft och bättre folkhälsa, säger Per-Anders Blommefors.

Mot strängare regler – före 2029

Även om tvingande krav från EU förväntas komma först 2029, har kommissionen uppmanat medlemsländer att börja införa mer ambitiösa miljökontroller redan nu. Bilprovningen svarar på det uppmanandet – utan att invänta lagstiftning.

Pilotprojektet väntas pågå så länge det behövs för att skapa ett stabilt underlag. På sikt hoppas Bilprovningen att deras initiativ ska bana väg för nya svenska regler som bättre speglar dagens miljöutmaningar.