Eliassons Åkeri Satsar på Elektrifierade ADR-Lastbilar – En Banbrytande Lösning för Hållbara Transporter
Eliassons Åkeri i Kristianstad AB har tagit ett stort steg mot framtidens transporter genom att investera i elektrifierade ADR-lastbilar. Som ett av Sveriges ledande företag inom tanktransporter visar Eliassons att innovation och hållbarhet kan gå hand i hand. Företaget har lagt en order på två Scania BEV R450E 6×2 dragbilar för 64 tons tågvikt. Det är en satsning som inte bara är unik för branschen utan även för hela marknaden för ADR-transporter.
Elektrifiering inom ADR-Transporter – Varför Är Det Så Viktigt?
ADR-transporter, som innefattar farligt gods, har traditionellt varit beroende av fossila bränslen. Med Eliassons satsning på eldrift visar företaget att det är möjligt att kombinera hög säkerhet med hållbarhet. Trots de strikta krav som gäller inom ADR.
Fakta om Scanias BEV R450E Dragbilar
- Prestanda: 450 kW (603 Hk) och 3 500 Nm vridmoment.
- Drivlina: Tre elmotorer och 6 växlar för sömlös växling.
- Batterikapacitet: 624 kWh (518 kWh användbar energi).
- Laddkapacitet: 375 kW.
Denna teknik möjliggör ett tyst 64-tonsekipage med hög kapacitet och imponerande prestanda som motsvarar Scanias största V8-motor.
Eliassons Vision för Hållbara Transporter
Tommie Eliasson, ekonomichef och delägare i Eliassons Åkeri, förklarar att företagets satsning handlar om att ligga i framkant och skapa erfarenhet inför framtidens krav på hållbarhet.
- Minskade utsläpp: Den nya tekniken förväntas spara cirka 23 768 kilo CO₂-ekvivalenter årligen per fordon.
- Innovativa lösningar: Möjligheten att köra ADR-transporter med eldrift är en banbrytande utveckling som tidigare inte fanns tillgänglig.
- Samarbete med kunder: Hållbara transporter blir en viktig del av kundrelationerna och framtida affärer.
Utmaningar och Lösningar under Projektets Utveckling
Att utveckla ett ADR-godkänt fordon med eldrift har krävt långsiktigt arbete och en nära dialog mellan Eliassons, Börjessons Lastbilar och Scania.
Tekniska Utmaningar
- ADR-certifiering: Fordonen behövde uppfylla strikta säkerhetskrav för farligt gods.
- Ekonomiska Kalkyler: Projektet krävde noggranna beräkningar för att säkerställa lönsamhet trots sänkningen av reduktionsplikten.
Lösningar
- En flexibel modell där både kunder och leverantörer involverades tidigt i processen.
- Ett tydligt fokus på att simulera och testa de nya fordonens prestanda under realistiska förhållanden.
Laddinfrastruktur och Drift
För att säkerställa effektiv drift har Eliassons Åkeri utvecklat flera lösningar för laddning:
- Nattladdning: Det första fordonet kommer att laddas över natten vid Börjessons verkstad i Kristianstad under de första tre månaderna.
- Flexibel laddning: Alternativ för laddning hos kunder och på offentliga laddstationer för att säkerställa tillgänglighet.
Nästa Steg i Elektrifieringen av Eliassons Fordonsflotta
- Testkörning: De nya lastbilarna levereras i januari 2025, och en tre månader lång testperiod kommer att följa för att utvärdera fordonens prestanda och simuleringarnas noggrannhet.
- Utökning av flottan: Baserat på resultaten planerar Eliassons att successivt implementera fler elektrifierade fordon.
Fakta om Eliassons Åkeri i Kristianstad AB
- Grundat: 1950
- Omsättning: 300 miljoner kronor
- Anställda: 100+
- Fordonsflotta: Cirka 52 lastbilar och totalt 140 enheter med släp och trailers
- Specialisering: Tanktransporter, ADR
