Så kan Omställningen av Godstransporter Påskyndas
Godstransporter står inför en avgörande omställning för att möta Sveriges ambitiösa klimatmål. Med transportsektorn som en av de största utsläpparna av koldioxid har regeringen och industrin ett stort ansvar för att minska utsläppen av växthusgaser och övergå till hållbara alternativ. Två nya forskningsprojekt fokuserar nu på hur omställningen av godstransporter kan påskyndas, särskilt genom att främja elektrifiering och användningen av fossilfria drivmedel.
Forskning som Drivkraft för Elektrifiering
Ett av de pågående projekten, lett av IVL Svenska Miljöinstitutet i samarbete med Lindholmen Science Park, syftar till att analysera och sammanställa resultaten från flera tidigare studier kring elektrifiering av godstransporter. Forskarna vill skapa en tydligare bild av hur elektrifiering kan implementeras i olika segment av vägtransporter och identifiera de största hindren som måste övervinnas.
Under de senaste åren har många demonstrationsprojekt genomförts för att testa elektrifierade lastbilar och infrastrukturer för elvägar. Trots detta är det svårt att få en övergripande bild av resultaten och hur de kan bidra till en bredare omställning. Sara Svedberg, projektledare och expert på hållbara transporter vid IVL, poängterar att en av de största utmaningarna är att sammanväga resultaten för att dra konkreta slutsatser om framtida elektrifiering i olika delar av transportsektorn.
Projektet kommer att fortgå fram till augusti 2025 och sker i nära samarbete med industrin och olika branschaktörer, som tillsammans arbetar för att påskynda omställningen.
Tekniska Lösningar för Fossilfri Godstrafik
Det andra forskningsprojektet, som drivs av IVL tillsammans med CIT Renergy och miljökonsulten Magnus Nilsson, fokuserar på att ta fram scenarier där godstransporter blir helt fossilfria till 2030, 2040 och 2045. I dessa scenarier kommer olika tekniska lösningar att undersökas, som användningen av biodrivmedel, vätgas och elektrifiering.
Målet är att identifiera vilka faktorer som måste på plats för att säkerställa att fossilfrihet uppnås i tid. Det handlar bland annat om investeringar i infrastruktur, incitament från regeringen, och en bredare användning av nya drivmedel. Dessutom ska forskarna utvärdera vilka risker som kan fördröja omställningen och hur dessa kan minimeras.
Tobias Gustavsson Binder, expert på transportsektorns klimatomställning vid IVL, menar att medan omställningen redan har börjat, går den fortfarande för långsamt. Många företag har börjat investera i fossilfria lösningar, men för att nå klimatmålen krävs snabbare framsteg och mer samarbete mellan olika aktörer i branschen.
Hur kan Elektrifieringen av Godstransporter Snabbas upp?
Elektrifiering av vägtransporter är en viktig komponent för att minska klimatpåverkan, men utvecklingen har sina utmaningar. För att öka elektrifieringstakten måste flera områden adresseras:
- Infrastruktur: En av de största utmaningarna är att bygga ut laddningsinfrastrukturen. För lastbilar och tyngre fordon krävs tillgång till snabbladdning på strategiska platser längs de stora transportvägarna.
- Teknologiska framsteg: Batteriteknologin måste fortsätta utvecklas för att erbjuda längre räckvidd och kortare laddningstider, något som är avgörande för att eldrivna lastbilar ska kunna ersätta diesel i större skala.
- Ekonomiska incitament: Regeringsstödda program och ekonomiska incitament, som subventioner för elfordon och skattereduktioner, är viktiga för att fler företag ska kunna investera i elektrifierade transporter.
- Samverkan mellan branscher: Transportföretag, fordonsindustrin, och energileverantörer måste samarbeta för att skapa en hållbar och effektiv övergång till elektrifiering.
Fossilfria Drivmedel som Komplement till Elektrifiering
Medan elektrifiering är en central lösning för att minska utsläppen från vägtransporter, kommer fossilfria drivmedel att spela en viktig roll, särskilt för tunga transporter och längre avstånd där elektrifiering kan vara svårare att implementera.
Biodrivmedel som HVO och biogas är redan tillgängliga på marknaden och erbjuder en direkt lösning för att minska utsläppen från befintliga fordon. Vätgas har också potential att bli ett viktigt drivmedel, särskilt för lastbilar som behöver längre räckvidd utan långa laddningsstopp. Men för att vätgasdrivna fordon ska bli ett realistiskt alternativ krävs stora investeringar i produktion och distribution.
Samverkan med Industrin för en Framgångsrik Omställning
Båda forskningsprojekten är tätt knutna till fordonsindustrin, transportföretag, branschorganisationer och myndigheter. Denna breda samverkan är avgörande för att skapa en gemensam strategi som kan driva omställningen framåt på ett effektivt sätt.
Genom att dra nytta av resultat från tidigare forskningsprojekt, demonstrationsförsök och praktiska erfarenheter kan industrin bättre förstå de tekniska och ekonomiska förutsättningarna för att göra omställningen till fossilfria godstransporter både snabbare och mer genomförbar.
Mål för 2030, 2040 och 2045 – En Utmaning men Möjlig
Med de nationella klimatmålen för godstransporter satta för 2030, 2040 och 2045 står transportsektorn inför en stor utmaning. Att nå dessa mål kommer att kräva en kombination av tekniska innovationer, ekonomiska incitament och omfattande samverkan mellan alla aktörer inom transportkedjan. De forskningsprojekt som nu pågår ger viktiga insikter om vad som krävs för att påskynda omställningen och vilka tekniska lösningar som kan vara mest effektiva.
IVL Svenska Miljöinstitutet, CIT Renergy, och övriga samarbetspartners hoppas att deras arbete ska bidra till att skapa en tydligare väg framåt mot fossilfria godstransporter och därmed bidra till att minska transportsektorns klimatpåverkan på ett hållbart sätt.
Sammanfattning
Godstransportsektorn står inför en omfattande omställning för att minska sitt klimatavtryck och uppnå fossilfrihet till 2045. Genom forskningsprojekt som fokuserar på elektrifiering och användningen av fossilfria drivmedel får branschen en tydligare bild av vilka tekniska lösningar och strategier som krävs för att nå målen. Utmaningarna är stora, men med rätt samverkan och fokus på innovation finns det möjlighet att påskynda omställningen.
