Regeringen uppdrar åt Trafikverket att utreda laddning av elfordon på rastplatser

Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att undersöka möjligheterna att installera laddstationer på rastplatser längs Sveriges vägar. Målet är att snabba på elektrifieringen av tunga fordon och förbättra förutsättningarna för hållbara godstransporter.

– Om lastbilar kan laddas under rasterna blir övergången till eldrivna transporter enklare. Samtidigt minskar utsläppen, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD).

Elektrifiering av transportsektorn är avgörande för att Sverige ska uppnå sina klimatmål. Regeringen vill därför stärka laddinfrastrukturen och göra det enklare för transportföretag att välja eldrivna alternativ.

Elektrifiering ska minska utsläppen från godstransporter

Regeringen siktar på att utsläppen från inrikes transporter ska vara nära noll senast 2045. För att nå dit behövs en kombination av elektrifiering, fossilfria drivmedel och effektivare transporter.

– Elektrifieringen tar fart, och vi satsar på laddinfrastruktur i hela landet. Nu är det dags att även tunga fordon får möjlighet att ladda längs vägarna, säger klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L).

Personbilar har redan god tillgång till laddstationer. Nästa steg blir att utöka infrastrukturen för lastbilar och lätta transportfordon.

Så ska laddningen fungera på rastplatserna

Regeringen vill att Trafikverket installerar grundläggande laddinfrastruktur på strategiskt utvalda rastplatser. Kommersiella laddoperatörer tar sedan över driften och erbjuder laddningstjänster till transportföretag.

Planen innebär att:

Tunga lastbilar får möjlighet att ladda vid rastplatser.
Även personbilar och lätta transportfordon får tillgång till laddning.
Placeringen anpassas efter trafikflöden och transportbehov.

Laddinfrastrukturen ska bidra till effektivare godstransporter och göra det lättare för åkerier att investera i eldrivna fordon.

Trafikverket ska analysera behov och möjligheter

Trafikverket har fått i uppdrag att utvärdera behovet och identifiera de bästa platserna för laddstationer. I analysen ingår även att:

Beräkna kostnader och tekniska lösningar.
Utreda samarbete med kommersiella laddoperatörer.
Föreslå en genomförandeplan.

Slutrapporten ska presenteras senast den 1 november 2025.

Utmaningar för laddning av tunga fordon

Att bygga ut laddinfrastrukturen för tunga lastbilar kräver mer än bara fler laddstolpar. Större fordon behöver kraftfullare laddstationer och stabilare elnät. Några av de största utmaningarna är:

Hög energiförbrukning – lastbilar kräver kraftfulla snabbladdare.
Otillräcklig elnätskapacitet – vissa områden saknar tillräcklig elförsörjning.
Höga investeringskostnader – laddstationer för tung trafik kostar mer än för personbilar.

Genom en långsiktig plan vill regeringen lösa dessa utmaningar och göra elektrifieringen av transportsektorn möjlig.

Hur påverkas transportföretagen?

Satsningen ger åkerier bättre möjligheter att använda eldrivna lastbilar. En väl utbyggd laddinfrastruktur gör att fler företag kan ställa om utan att riskera laddningsproblem och stillestånd.

– Trycket från transportköpare ökar. Företag som satsar på eldrivna fordon får konkurrensfördelar, säger en branschexpert.

Om laddning blir tillgänglig och prisvärd, kan fler transportföretag välja eldrivna fordon och minska sitt klimatavtryck.

Vanliga frågor och svar (FAQs)

Vad innebär regeringens beslut?
Trafikverket ska analysera och föreslå lösningar för att installera laddstationer på rastplatser för tunga fordon.

Vilka fordon omfattas av satsningen?
Främst tunga lastbilar, men även personbilar och lätta transportfordon ska kunna ladda.

När ska utredningen vara klar?
Trafikverket ska redovisa sina slutsatser senast 1 november 2025.

Varför behövs laddstationer för tunga fordon?
Elektrifieringen av godstransporter kräver starkare laddstationer på strategiska platser, så att eldrivna lastbilar kan användas i större skala.

Hur påverkas transportbranschen?
En utbyggd laddinfrastruktur gör det lättare för åkerier att investera i elfordon, vilket leder till lägre utsläpp och effektivare transporter.