En 51,4 Meter Lång Specialbyggd Lastbil – En Effektiv Lösning för Timmertransport
Med en längd som närmast kan jämföras med ett tåg är Julita Åkeris specialbyggda Volvo FH13 en imponerande teknisk bedrift. Den mäter hela 51,4 meter och väger 145 ton fullt lastad, med kapacitet att transportera 112 ton timmer – dubbelt så mycket som en traditionell virkesbil.
Det unika ekipaget, som endast används på en särskild industriväg. Det är en banbrytande lösning för att effektivisera timmertransporter mellan Holmens järnvägsterminal utanför Norrköping och det närliggande sågverket, bara två kilometer bort.
En Effektiv Lösning på Kapacitetsutmaningar inom Virkestransporter
Transport av virke med tåg har ökat kraftigt i Sverige de senaste åren. Men enligt Elin Jaldeland, logistikspecialist på Holmen Skog, finns stora utmaningar med begränsad spårkapacitet – särskilt i södra Sverige.
– Det bästa vore om tåget kunde köra hela vägen till sågverket, men i nuläget är det inte möjligt. Därför är den specialbyggda lastbilen en effektiv lösning som sparar både tid och resurser, förklarar Jaldeland i nyhetsbrevet från ”Mittia Skogstransport”.
Tekniska Innovationer som Möjliggör Transporten
Idén bakom den gigantiska timmerlastbilen kommer från Henrik Johansson, delägare i Julita Åkeri. Fordonet är speciellt utformat för att hantera de extrema vikterna och längderna som krävs:
- Bredd och stabilitet: Lastbilen är bredare än en vanlig timmerbil och har extra kraftiga stöttor. Det liknande dem som används på järnvägsvagnar.
- Säkerhet i fokus: Alla axlar är bromsade och den maximala hastigheten är begränsad till 25 km/h för att säkerställa stabilitet och kontroll.
- Drivkraft: En motor på 500 hästkrafter och en manuell växellåda gör det möjligt att få i gång ekipaget under de mest krävande förhållanden.
– Den manuella lådan är perfekt när man ska få i gång ett så tungt ekipage. Det ger oss den kraft vi behöver, säger Henrik Johansson.
Miljöfördelar och Effektivitet i Korta Transporter
Den specialbyggda Volvo FH13 erbjuder inte bara ökad kapacitet, utan även stora fördelar ur ett miljö- och resursoptimeringsperspektiv. Eftersom lastbilen kan transportera lika mycket som två traditionella timmerbilar, innebär detta:
- Minskad bränsleförbrukning per transporterat ton.
- Lägre utsläpp av koldioxid, vilket bidrar till en mer hållbar lösning.
Den korta transportsträckan på två kilometer gör att lastbilen blir en kostnadseffektiv och praktisk lösning där tåg inte kan användas hela vägen.
Utmaningen med Backning – En Smått Komisk Detalj
Trots sin imponerande konstruktion har den specialbyggda lastbilen sina begränsningar. En av de största utmaningarna är att den inte kan backa.
– Det går inte att backa med den här, konstaterar Henrik Johansson med ett leende i nyhetsbrevet.
En Framtid med Smarta Transportlösningar
Julita Åkeris enorma Volvo FH13 är ett tydligt exempel på hur innovativa transportlösningar kan hantera både logistiska utmaningar och bidra till en mer hållbar utveckling. Med ökad kapacitet, minskade utsläpp och optimerade resurser är detta fordon ett steg i rätt riktning för svensk skogsindustri.
Denna unika lastbil understryker vikten av att tänka utanför boxen för att möta framtidens transportbehov – även om den, som sagt, helst inte behöver backa. Foto: Kollberg & Karlsson / Holmen Skog, pressida, arkiv
FAQ
Hur lång är Julita Åkeris specialbyggda lastbil?
Lastbilen mäter hela 51,4 meter i längd och väger 145 ton fullt lastad.
Hur mycket timmer kan den transportera?
Den kan transportera 112 ton timmer, vilket motsvarar lasten från två traditionella timmerbilar.
Varför används den endast på industriväg?
På grund av sin extrema storlek och vikt får lastbilen inte köra på allmän väg. Den används enbart på en särskild industriväg mellan Holmens järnvägsterminal och sågverket.
Vilka tekniska egenskaper gör fordonet unikt?
Fordonet har extra bred konstruktion, kraftiga stöttor, bromsade axlar och en 500 hk-motor med manuell växellåda.
Vilka miljöfördelar har denna lösning?
Genom att transportera lika mycket som två traditionella timmerbilar minskas bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen, vilket gör transporten mer miljövänlig.
Varför kan lastbilen inte backa?
Den unika längden och konstruktionen gör det omöjligt att backa med fordonet.
