Trafikverket vill se starkare underkörningsskydd på lastbilssläp

Trafikverket vill höja säkerheten för personbilar som kolliderar med lastbilssläp. Nya krocktester visar att kraftigare underkörningsskydd kan minska risken för dödliga skador när en personbil kör in bakifrån i ett släp.

Därför vill myndigheten nu se skärpta krav och hoppas att fler transportköpare ställer högre säkerhetskrav vid upphandlingar.

Krocktester visar tydliga skillnader

Trafikverket har tillsammans med andra aktörer inom Euro NCAP deltagit i omfattande krocktester i både Europa och Nordamerika.

Tester visar att förstärkta underkörningsskydd effektivt hindrar personbilar från att glida långt in under ett lastbilssläp vid en kollision.

Dessutom minskar risken för mycket allvarliga personskador när skydden är kraftigare konstruerade.

Automatisk nödbroms räcker inte alltid

Tester visar också att moderna personbilar med automatisk nödbroms inte alltid kan förhindra den här typen av olyckor.

Om ett lastbilssläp står stilla eller delvis blockerar körbanan kan kollisionen ändå ske i hög hastighet.

Därför anser Trafikverket att fordonens säkerhetssystem behöver kompletteras med bättre skydd på själva släpet.

Trafikverket vill ställa högre krav

Som en av Sveriges största transportköpare planerar Trafikverket nu att se över sina upphandlingar.

Målet är att undersöka möjligheten att ställa krav på förstärkta underkörningsskydd vid framtida transportuppdrag.

Dessutom hoppas myndigheten att fler företag och offentliga beställare följer samma väg.

Euro NCAP driver frågan vidare

Euro NCAP kommer nu att arbeta för att starkare underkörningsskydd blir en del av framtida säkerhetskrav för lastbilssläp.

Syftet är att minska risken för att personbilar pressas in under släpets bakre del vid en kollision.

Om nya krav införs kan de få stor betydelse för trafiksäkerheten i hela Europa.

Få olyckor – men mycket allvarliga konsekvenser

Enligt Trafikverkets statistik omkommer i genomsnitt två personer varje år i Sverige i den här typen av olyckor.

Ofta handlar det om att ett lastbilssläp har fått ett haveri och står helt eller delvis kvar i körfältet.

När en personbil då kör in bakifrån blir konsekvenserna ofta mycket allvarliga.

Därför bedömer Trafikverket att förbättrade underkörningsskydd kan rädda liv även om olyckorna är relativt ovanliga.

Sammanfattning

Trafikverket vill införa högre krav på underkörningsskydd för lastbilssläp efter nya krocktester som visar tydliga säkerhetsvinster. Myndigheten ser nu över sina egna upphandlingar och hoppas samtidigt att fler transportköpare börjar ställa motsvarande krav. Målet är att minska antalet dödsolyckor där personbilar kör in i stillastående eller havererade lastbilssläp.