Thomas Morell om yrkestrafik – frågorna han driver i riksdagen

Thomas Morell har gjort svensk yrkestrafik till en central del av sitt politiska arbete. Cabotage, trafikkontroller, beställaransvar och konkurrensvillkor för åkerier hör till frågorna som återkommer. Målet är enligt Morell att skapa bättre villkor för seriösa transportföretag och öka kontrollen på svenska vägar.

Thomas Morell representerar Sverigedemokraterna och arbetar med trafikfrågor i riksdagen. Dessutom har han själv en lång bakgrund inom transportbranschen.

Läs också: Vem är Thomas Morell? Från bilinspektör till trafikpolitiker.

Yrkestrafiken står i centrum

En stor del av Morells politiska arbete handlar om lastbilar, åkerier och yrkesförare.

Framför allt återkommer frågan om hur Sverige ska kontrollera transportföretag som kör på svenska vägar. Morell anser att effektiva kontroller behövs för att reglerna ska få effekt.

Samtidigt kopplar han frågan till konkurrensen inom åkerinäringen. Företag som följer reglerna ska inte behöva konkurrera med aktörer som bryter mot dem, enligt Morell.

Vill se bättre kontroller av yrkestrafiken

Kontroller av tunga fordon är en av de frågor som Morell ofta lyfter.

Hans intresse har en tydlig koppling till den egna yrkesbakgrunden. Tidigare arbetade han själv med kontroller av yrkestrafik som bilinspektör.

Morell vill därför stärka kontrollverksamheten på svenska vägar. Fler kontroller kan enligt honom upptäcka regelbrott och farliga fordon.

Dessutom kan kontrollerna motverka osund konkurrens.

Läs mer: Thomas Morell om trafikpolisen – därför vill han se fler kontroller.

Cabotage har länge engagerat Morell

En annan stor fråga är cabotage.

Cabotage innebär att ett transportföretag från ett land utför inrikestransporter i ett annat land. EU regelverk styr hur företagen får genomföra dessa transporter.

Morell har under flera år velat se hårdare åtgärder mot otillåtet cabotage.

Han anser att bristande kontroll kan ge oseriösa transportföretag en ekonomisk fördel. Därför vill han att myndigheterna ska kunna ingripa effektivt när företag bryter mot reglerna.

Läs mer: Thomas Morell om cabotage och utländska åkerier.

Vill skärpa beställaransvaret

Morell fokuserar inte enbart på företaget som kör lastbilen.

Även företaget som köper transporten har ett ansvar, enligt honom.

Därför har Morell tillsammans med andra SD-ledamöter återkommande föreslagit förändringar av beställaransvaret. Bland annat har de velat skärpa ansvaret vid brott mot reglerna för cabotage och kombitransporter.

Tanken är att transportköpare ska kontrollera vilka företag de anlitar.

Transportköparen måste veta vem som kör

Transportkedjor kan innehålla flera företag.

Ett stort logistikföretag kan exempelvis sälja transporten till kunden men låta ett annat åkeri utföra själva körningen. Det företaget kan i sin tur använda ytterligare en underleverantör.

Därför vill Morell se tydligare ansvar genom hela kedjan.

En transportköpare ska enligt honom inte kunna blunda för hur transporten faktiskt utförs.

Postnord blev ett aktuellt exempel

Frågan om transportköparens ansvar fick ny uppmärksamhet under 2026.

Morell riktade då kritik mot hur Postnord kontrollerar transportföretag och underleverantörer.

Han vill att stora transportköpare granskar företagens tillstånd och skattebetalningar. Dessutom vill han se kontroller av arbetsvillkoren för förarna.

Efter kritiken träffade Morell representanter för Postnord för att diskutera möjliga förbättringar.

Läs mer: Thomas Morell kräver granskning av Postnords transportupplägg.

Läs också: SD vill se hårdare kontroll av åkerier som kör åt Postnord.

Vill motverka osund konkurrens

Konkurrensvillkoren inom transportbranschen binder samman många av Morells frågor.

Svenska åkerier har höga kostnader för bland annat fordon, personal och drivmedel. Samtidigt måste företagen följa ett omfattande regelverk.

Morell menar därför att myndigheterna måste ingripa mot företag som skaffar sig fördelar genom att bryta mot reglerna.

Annars riskerar seriösa åkerier att få sämre konkurrensvillkor.

Arbetslivskriminalitet är en del av frågan

Yrkestrafiken berör även arbetslivskriminalitet.

Problemen kan exempelvis handla om dåliga arbetsvillkor eller företag som försöker kringgå svenska och europeiska regler.

Därför vill Morell kombinera bättre vägkontroller med större ansvar för företagen som köper transporter.

Samtidigt betonar han att kritiken gäller oseriösa aktörer. Den riktar sig inte mot utländska transportföretag generellt.

Läs mer: Thomas Morell om arbetslivskriminalitet i transportbranschen.

Utländska och svenska åkerier ska följa reglerna

Internationella transporter är en naturlig del av den svenska transportmarknaden.

Varje dag kör ett stort antal utländska lastbilar på svenska vägar. På samma sätt arbetar svenska åkerier med transporter i andra europeiska länder.

Morell vill därför inte stoppa den internationella trafiken. Däremot vill han att samma regler och krav ska gälla på marknaden.

Kontrollerna får därmed en viktig funktion.

Fler verktyg för myndigheterna

Morell har även argumenterat för att myndigheterna behöver effektiva verktyg när de hittar överträdelser.

Det räcker inte att skapa regler om myndigheterna saknar möjlighet att kontrollera dem, enligt hans resonemang.

Därför hänger lagstiftning och vägkontroller nära samman.

Samtidigt behöver sanktionerna ge en verklig effekt för företag som bryter mot reglerna.

Yrkesförarna påverkas direkt

Politiska beslut om yrkestrafiken påverkar inte bara åkerierna.

Även lastbilsförare påverkas av regler om exempelvis kör- och vilotider, körkort och fordonskontroller.

Dessutom kan konkurrensen på transportmarknaden påverka både arbetsvillkor och löner.

Därför är yrkestrafikpolitiken viktig även för den enskilda föraren.

Thomas Morells viktigaste frågor inom yrkestrafiken

Flera områden återkommer i Morells politiska arbete:

• Effektivare kontroller av yrkestrafiken.
• Åtgärder mot otillåtet cabotage.
• Starkare beställaransvar.
• Bättre konkurrensvillkor för seriösa åkerier.
• Åtgärder mot arbetslivskriminalitet.
• Kontroll av transportföretag och underleverantörer.
• Trafiksäkerhet för yrkesförare och andra trafikanter.

Frågorna hänger ofta ihop. Därför kan en förändring inom ett område påverka flera andra delar av transportmarknaden.

Transportpolitiken fortsätter att utvecklas

Den svenska och europeiska transportmarknaden förändras hela tiden.

Nya EU-regler, digitala färdskrivare och förändrade kontrollmetoder ger myndigheterna nya möjligheter. Samtidigt förändras transportföretagens verksamhet.

Därför lär diskussionen om cabotage, kontroller och konkurrensvillkor fortsätta.

Thomas Morell kommer sannolikt även framöver att vara en tydlig röst i den debatten.

Sammanfattning

Thomas Morell har gjort yrkestrafiken till en central del av sitt politiska arbete. Framför allt driver han frågor om cabotage, trafikkontroller, beställaransvar och konkurrensvillkor. Dessutom vill han öka transportköparnas ansvar för de åkerier de anlitar. Målet är enligt Morell en transportmarknad där seriösa svenska och utländska åkerier konkurrerar på likvärdiga villkor.