Thomas Morell om trafikpolisen – därför vill han se fler kontroller

Thomas Morell har länge efterlyst fler kontroller av den tunga trafiken på svenska vägar. Han vill stärka trafikpolisens arbete och öka möjligheten att kontrollera lastbilar, åkerier och yrkesförare. Bakgrunden finns bland annat i hans egen erfarenhet som bilinspektör och arbetet med yrkestrafikkontroller.

För Morell handlar frågan både om trafiksäkerhet och konkurrens. Företag som följer reglerna ska inte behöva konkurrera med transportörer som kan sänka sina kostnader genom regelbrott.

Läs också: Vem är Thomas Morell? Från bilinspektör till trafikpolitiker.

Thomas Morell vill se fler kontroller

Kontrollen av yrkestrafiken är en återkommande fråga i Thomas Morells politiska arbete.

Han anser att Sverige behöver tillräckligt många poliser och bilinspektörer som arbetar med den tunga trafiken. Dessutom behöver personalen rätt kompetens och utrustning.

Fler kontroller kan enligt Morell öka möjligheten att upptäcka både trafikfarliga fordon och andra regelbrott.

Har själv arbetat som bilinspektör

Morell har egen erfarenhet av kontrollverksamheten.

Tidigare arbetade han som bilinspektör inom polisen. Under den perioden arbetade han praktiskt med kontroller av yrkestrafik och tunga fordon.

Därför hänvisar han ofta till sina tidigare erfarenheter när han diskuterar kontrollverksamheten i riksdagen.

Läs mer: Thomas Morells bakgrund – från bilinspektör till trafikpolitiker.

Vad kontrollerar polisen på en lastbil?

Kontroller av tung trafik kan omfatta många olika områden.

Polisen och bilinspektörerna kan exempelvis kontrollera:

• Kör- och vilotider.
• Färdskrivare.
• Lastsäkring.
• Fordonets vikt.
• Bromsar och däck.
• Förarens behörigheter.
• Yrkestrafiktillstånd.
• Fordonets tekniska skick.

Dessutom kan myndigheterna kontrollera om transportföretaget följer reglerna för den aktuella transporten.

Trafiksäkerheten är en viktig del

Ett tungt fordon kan väga många ton. Därför kan tekniska fel eller dåligt säkrad last få stora konsekvenser.

Morell kopplar därför kontrollverksamheten tydligt till trafiksäkerheten.

Genom vägkontroller kan myndigheterna upptäcka exempelvis slitna däck, brister i bromssystem eller problem med lasten.

Samtidigt kan kontrollpersonalen stoppa fordon som innebär en direkt risk för andra trafikanter.

Kör- och vilotider påverkar säkerheten

Trötthet är ytterligare en viktig fråga inom yrkestrafiken.

EU:s regler för kör- och vilotider styr hur länge en yrkesförare får köra innan föraren behöver ta rast eller vila.

Reglerna ska bland annat minska risken för trötthetsrelaterade olyckor. Dessutom ska de bidra till rimligare konkurrens mellan transportföretagen.

Därför utgör färdskrivaren ett viktigt verktyg vid kontroller.

Smarta färdskrivare ger nya möjligheter

Tekniken förändrar samtidigt kontrollen av yrkestrafiken.

De nya smarta färdskrivarna registrerar mer information om fordonets körningar. Därmed får myndigheterna bättre möjligheter att upptäcka vissa överträdelser.

Tekniken kan också hjälpa vid kontroll av internationella transporter.

Trots det behövs fortfarande utbildad personal som kan genomföra kontrollerna.

Cabotage kräver kontroller

Cabotage är ett område där Morell ofta efterlyser bättre kontroll.

Ett regelverk fungerar bara om myndigheterna kan kontrollera att företagen följer det, enligt hans resonemang.

Därför kopplar han frågan om cabotage direkt till trafikpolisens resurser.

Läs mer: Thomas Morell om cabotage och utländska åkerier.

Kontroller påverkar konkurrensen

Morell ser inte vägkontroller enbart som en säkerhetsfråga.

De påverkar även konkurrensen inom transportbranschen.

Ett seriöst åkeri måste följa regler om bland annat arbetstid, fordonsvikter och kör- och vilotider. Det kostar både tid och pengar.

Om ett annat företag bryter mot reglerna kan det i vissa fall sänka sina kostnader. Därför anser Morell att en låg risk för kontroll kan gynna oseriösa företag.

Svenska och utländska lastbilar

Internationella transporter utgör en viktig del av godstrafiken i Sverige.

Utländska lastbilar transporterar varje dag gods till, från och genom landet. Samtidigt kör svenska åkerier internationella transporter i Europa.

Morell betonar att kontrollen ska rikta sig mot regelbrott, inte mot transportörens nationalitet.

Därmed ska seriösa svenska och utländska åkerier kunna konkurrera på samma marknad.

Bilinspektörerna har specialistkunskap

Bilinspektörer spelar en särskild roll vid kontroller av tung trafik.

De har specialistkompetens inom bland annat fordonsteknik och yrkestrafik. Därför kan de genomföra avancerade kontroller av tunga fordon.

Morell vill värna och utveckla den kompetensen.

Han anser dessutom att Sverige behöver behålla tillräckliga resurser för kvalificerade kontroller ute på vägarna.

Kontroller kan motverka arbetslivskriminalitet

Vägkontroller kan även upptäcka problem som går utanför själva fordonet.

Transportbranschen har exempelvis uppmärksammat frågor om arbetslivskriminalitet och dåliga arbetsvillkor.

En kontroll kan därför ge myndigheterna information som leder vidare till andra typer av granskningar.

Samarbete mellan olika myndigheter kan då få stor betydelse.

Läs mer: Thomas Morell om arbetslivskriminalitet i transportbranschen.

Transportköparna har också ett ansvar

Morell anser samtidigt att polisen inte kan lösa alla problem.

Företag som köper transporter måste också kontrollera vilka åkerier de anlitar.

Det gäller särskilt stora transportköpare som använder flera led av underleverantörer.

Morell har därför kopplat frågan om vägkontroller till ett starkare beställaransvar.

Postnord blev en del av debatten

Under 2026 riktade Morell kritik mot Postnords kontroll av transportörer och underleverantörer.

Efter kritiken träffade han representanter för bolaget. Under mötet diskuterade parterna bland annat hur Postnord kan förbättra kontrollen av de företag som utför transporterna.

Morell erbjöd dessutom Postnord ett möte med personer med erfarenhet från trafikpolisens arbete.

Enligt Morell tackade bolagets representanter ja till erbjudandet.

Läs också: SD vill se hårdare kontroll av åkerier som kör åt Postnord.

Varför vill Thomas Morell ha fler kontroller?

Morells argument kan sammanfattas i tre huvudområden.

För det första handlar det om trafiksäkerhet. Farliga fordon och allvarliga brister ska inte finnas på vägarna.

För det andra handlar det om konkurrens. Åkerier som följer reglerna ska kunna konkurrera på rimliga villkor.

Slutligen handlar det om brottsbekämpning. Kontroller kan hjälpa myndigheterna att upptäcka regelbrott och andra misstänkta förhållanden inom transportverksamheten.

Frågan påverkar yrkesförarna

Fler kontroller innebär naturligtvis också att fler yrkesförare kan behöva stanna för kontroll.

För en förare och ett åkeri kan kontrollen innebära en tidsförlust. Samtidigt är syftet att kontrollera att alla aktörer följer samma regler.

Morell menar därför att seriösa transportföretag på längre sikt tjänar på en fungerande kontrollverksamhet.

Sammanfattning

Thomas Morell vill stärka kontrollen av den tunga trafiken i Sverige. Han efterlyser tillräckliga resurser för trafikpoliser och bilinspektörer samt effektiva kontroller av yrkestrafiken. Framför allt kopplar han frågan till trafiksäkerhet, cabotage och konkurrensvillkor. Dessutom anser han att vägkontroller kan bidra till arbetet mot arbetslivskriminalitet och andra regelbrott inom transportbranschen.