Sandberg & Jonsson Åkeri – från en travhäst till 170 miljoner i omsättning

Historien om Sandberg & Jonsson Åkeri börjar med en Renault CV 4 och travhästen Kajva. När de såldes 1951 fick Kurt Jonsson och Ruben Sandberg ihop kontantinsatsen till ett åkeri. Mer än 70 år senare har verksamheten vuxit till en koncern med omkring 110 medarbetare och cirka 170 miljoner kronor i omsättning.

Det finns många berättelser om svenska åkerier som började med en enda lastbil.

Sandberg & Jonsson har en något annorlunda historia.

För att finansiera starten sålde Kurt Jonsson och Ruben Sandberg både en Renault CV 4 och travhästen Kajva.

Pengarna blev kontantinsatsen till Lennart Gisslers Åkeri.

Verksamheten fick senare namnet Sandberg & Jonsson Åkeri.

Det blev början på en åkerihistoria som fortfarande fortsätter.

Började med fjärrtrafik till Stockholm

Under de första åren låg fokus på fjärrtrafik.

Stockholm var en viktig destination för transporterna från Jämtland.

Verksamheten växte dock snabbt och åkeriet började snart köra fler typer av transporter.

Redan 1954 tog företaget ett uppdrag åt Svenska Esso.

Sandberg & Jonsson transporterade då bensin mellan Sundsvall och Östersund.

Som mest använde åkeriet sex tankbilar i trafiken.

Vattenkraften skapade nya affärer

Under 1960-talet förändrades verksamheten igen.

Sverige byggde ut vattenkraften och flera stora dammprojekt startade i regionen.

Sandberg & Jonsson såg möjligheterna.

Åkeriet investerade därför i anläggningslastbilar och grävmaskiner.

Under mer än ett decennium arbetade företaget med damm- och vägbyggen.

Anläggningsverksamheten blev därmed ett betydande komplement till transporterna.

År 1972 valde företaget däremot att lämna anläggningssidan och koncentrera verksamheten på andra transportuppdrag.

Sandberg och Jonsson gick skilda vägar

Nästa stora förändring kom 1986.

Kurt Jonsson och Ruben Sandberg valde då att gå skilda vägar.

Tankbilarna såldes till Rubens son Michael.

Ett år senare inleddes ett nytt kapitel när Sandberg & Jonsson gick samman med Bilspedition.

Resultatet blev Bilspedition i Jämtland AB.

Samarbetade med Bilspedition

Det nya företaget fortsatte med åkeriets tidigare transporter.

Dessutom tog verksamheten ansvar för Bilspeditions kontor och terminal i Östersund.

Samarbetet pågick fram till 1994.

Därefter fortsatte Sandberg & Jonsson sin utveckling som familjeägt transportföretag.

Företaget drivs enligt den egna historieskrivningen vidare av Kurts dotter Marianne samt sönerna Sven-Olof och Jan.

Gods och livsmedel blev kärnan

Genom åren har Sandberg & Jonsson arbetat inom flera delar av transportbranschen.

Gods- och livsmedelstransporter har dock blivit kärnan i verksamheten.

En stor del består av linjetrafik mellan Östersund och södra Sverige.

Företaget kör huvudsakligen dessa uppdrag för DSV.

Dessutom arbetar åkeriet med lokal och regional distribution av både styckegods och livsmedel.

Anläggningsfordon finns också i dagens verksamhet.

Omkring 60 lastbilar

Sandberg & Jonsson har vuxit till betydligt mer än ett traditionellt mindre familjeåkeri.

Koncernen består enligt företaget av tre bolag.

Tillsammans omsätter verksamheten omkring 170 miljoner kronor.

Antalet medarbetare ligger på cirka 110 personer.

Totalt har verksamheten omkring 130 enheter, varav ungefär 60 är lastbilar.

Det innebär att verksamheten även omfattar ett stort antal släp och andra transportenheter.

Kör omkring 750 000 mil om året

Fordonen rullar långa sträckor.

Sandberg & Jonsson uppger att verksamheten totalt kör omkring 750 000 mil per år.

Det motsvarar ungefär 75 varv runt jorden.

Bakom den siffran finns ett omfattande logistiskt arbete.

Lastbilar ska planeras, förare schemaläggas och gods levereras enligt kundernas tidskrav.

Dessutom måste fordonsflottan servas och underhållas för att hålla verksamheten igång.

Verksamhet från Östersund till Malmö

Företaget har sin historiska bas i Östersund.

I dag sträcker sig verksamheten däremot över stora delar av Sverige.

Sandberg & Jonsson uppger verksamhet på följande orter:

Östersund, Sveg, Örebro, Västerås, Stockholm, Södertälje, Linköping, Halmstad, Helsingborg och Malmö.

Geografin speglar företagets omfattande linjetrafik mellan Jämtland och södra Sverige.

Huvudkontoret har funnits på samma plats sedan 1966

Trots expansionen finns huvudkontoret fortfarande i Östersund.

Sedan 1966 ligger verksamheten på Fagerbacken.

Här finns inte bara administrationen.

Företaget har även en egen verkstad och tvätthall.

Verkstaden arbetar med de egna fordonen men tar även emot externa kunder.

Att ha egen verkstad kan vara en stor fördel för ett åkeri med många fordon.

Företaget får större kontroll över underhåll och kan minska beroendet av externa verkstäder för vissa arbeten.

Mer än 70 år i en tuff bransch

Transportbranschen har förändrats kraftigt sedan 1951.

Lastbilarna har blivit större, effektivare och betydligt mer tekniskt avancerade.

Samtidigt har kraven på transportföretagen ökat.

Konkurrensen är hård och marginalerna kan vara små. Dessutom påverkar drivmedelspriser, löner, räntor och nya regelverk verksamheten.

Mot den bakgrunden är mer än 70 års kontinuerlig åkeriverksamhet en prestation.

Sandberg & Jonsson har dessutom hunnit förändra inriktningen flera gånger.

Företaget har kört fjärrtrafik, tanktransporter och arbetat med stora anläggningsprojekt.

Senare har gods- och livsmedelstransporter fått en allt viktigare roll.

Långsiktighet är viktigare än antalet lastbilar

Historien visar också något som är lätt att glömma i transportbranschen.

Ett framgångsrikt åkeri byggs inte enbart genom att köpa fler lastbilar.

Kunderna måste finnas kvar. Transporterna måste vara lönsamma och företaget behöver klara både hög- och lågkonjunkturer.

Samtidigt måste verksamheten våga förändras när marknaden förändras.

Sandberg & Jonsson har gjort just detta under flera generationer.

Från bensintransporter och vattenkraftsutbyggnad till dagens linjetrafik och livsmedelsdistribution har verksamheten förändrats tillsammans med marknaden.

Från travhästen Kajva till en stor transportkoncern

Det kanske mest fascinerande är ändå kontrasten mellan starten och dagens verksamhet.

År 1951 behövde två entreprenörer sälja en Renault CV 4 och en travhäst för att få ihop kontantinsatsen till ett åkeri.

I dag omfattar koncernen omkring 110 medarbetare, cirka 130 enheter och verksamhet på tio orter.

Lastbilarna kör tillsammans omkring 750 000 mil om året.

Det är en ganska lång resa från travhästen Kajva.

Och framför allt är det ett stycke svensk åkerihistoria som fortfarande rullar vidare.