Rosenlunds Åkeri – familjeåkeriet som vuxit till över 100 fordon

Från ett familjeåkeri grundat 1964 till en omfattande transport- och logistikverksamhet med över 100 fordon, två terminaler och 30 000 kvadratmeter lageryta. Rosenlunds Åkeri i Jönköping har vuxit rejält under drygt 60 år – men företaget är fortfarande familjeägt.

Jönköpings geografiska läge har gjort staden till ett av Sveriges viktigaste områden för transport och logistik.

Här finns också Rosenlunds Åkeri AB.

Företaget startade sin åkeriverksamhet 1964. Sedan dess har verksamheten vuxit till ett av landets större familjeägda åkerier.

Trots storleken finns familjeföretagandet kvar.

Det innebär bland annat korta beslutsvägar och ett tydligt fokus på långsiktiga relationer med både kunder och medarbetare.

Över 60 år i transportbranschen

Mycket har förändrats sedan Rosenlunds Åkeri startade.

Lastbilarna har blivit större och effektivare. Transportköparnas krav har ökat och logistiken har blivit betydligt mer avancerad.

Dessutom har digitalisering förändrat både trafikledning och planering.

Rosenlunds Åkeri har samtidigt fortsatt att växa.

I dag handlar verksamheten om betydligt mer än att transportera gods från en punkt till en annan.

Terminalhantering, lager, tredjepartslogistik och specialtransporter har blivit viktiga delar av verksamheten.

Jönköping ger ett strategiskt läge

Rosenlunds Åkeri har sin bas på Torsvik i Jönköping.

Placeringen är knappast någon slump.

E4 går genom området och Jönköping ligger strategiskt mellan flera av Sveriges största befolknings- och industriområden.

Från Torsvik kan företaget enligt egen uppgift nå ett område från Dalarna i norr till Blekinge i söder inom ett dygn.

Terminalerna fungerar samtidigt som nav för transporterna.

Här kan företaget samla gods från olika områden innan trafikledningen planerar effektiva lossningsrundor.

Över 300 registrerade enheter

Fordonsparken visar verksamhetens omfattning.

Rosenlunds Åkeri uppger att företaget har över 300 registrerade enheter.

Av dessa utgör mer än 100 fordon den löpande fordonsflottan.

Omkring 100 bil- och släpekipage arbetar inom företagets partitrafik.

Det handlar alltså om en omfattande fordonspark som kräver både trafikledning och kontinuerligt underhåll.

Kör även specialtransporter

Alla transporter passar inte i ett vanligt skåpekipage.

Därför har Rosenlunds Åkeri även utrustning för mer krävande transportuppdrag.

Maskintrailers och öppna trailers gör det möjligt att transportera bland annat maskiner och bredgods.

När uppdraget kräver det kan företaget även ordna truck- och kranlyft.

På så sätt kan samma transportföretag hantera fler delar av kundernas logistikkedja.

30 000 kvadratmeter lageryta

En stor åkeriverksamhet behöver inte längre bara handla om lastbilar.

Rosenlunds Åkeri är ett tydligt exempel.

Företaget förfogar över omkring 30 000 kvadratmeter lageryta för bland annat inomhuslossning, korttidslagring och långtidslagring.

Dessutom erbjuder företaget 3PL, alltså tredjepartslogistik.

Det innebär att kunder kan lägga ut delar av sin lager- och logistikhantering på Rosenlunds Åkeri.

Terminalerna hanterar upp till 1 000 pallar om dagen

De två terminalerna har tillsammans kapacitet att hantera omkring 1 000 pallar per dag, enligt företaget.

Cross-dock-verksamheten är dessutom bemannad dygnet runt.

Cross-docking innebär i praktiken att gods kan komma in till terminalen och snabbt sorteras vidare till nästa transport utan längre lagerhållning.

För stora godsflöden kan det ge både kortare ledtider och effektivare transporter.

Samtidigt kan åkeriet öka fyllnadsgraden genom att samordna godset bättre.

Egen verkstad med omkring 20 medarbetare

En fordonspark med hundratals registrerade enheter kräver mycket underhåll.

Rosenlunds Åkeri har därför byggt upp en egen verkstadsverksamhet på Torsvik.

Omkring 20 personer arbetar enligt företaget med verkstaden.

Här genomför personalen diagnostik, service och reparationer av lastbilar.

Verkstaden arbetar även med släp och andra typer av efterfordon.

Det ger företaget större kontroll över fordonsunderhållet.

Ett verkstadsbesök påverkar hela logistikkedjan

För ett stort åkeri är tillgängligheten på fordon avgörande.

En lastbil som står på verkstad producerar inga transportkilometer.

Dessutom kan ett oväntat haveri påverka mer än ett enskilt uppdrag.

Trafikledningen kan behöva flytta fordon, förare och gods för att hålla leveransplanen.

Med en egen verkstad kan Rosenlunds Åkeri hantera många problem inom den egna organisationen.

Det kan vara särskilt värdefullt när verksamheten pågår stora delar av dygnet.

45 års samarbete med DHL

En av de mest anmärkningsvärda delarna av företagets historia är relationen med DHL.

Rosenlunds Åkeri uppger att företaget har arbetat med lokal- och kretstrafik åt DHL i omkring 45 år.

Så långa affärsrelationer är långt ifrån självklara i transportbranschen.

Transportmarknaden präglas av upphandlingar, hård konkurrens och ständig prispress.

Att ett samarbete kan fortsätta under flera decennier tyder därför på att fler faktorer än enbart transportpriset spelar roll.

Leveranssäkerhet, kapacitet och förtroende blir viktiga delar av relationen.

Mer än 30 års trafik på Norge och Finland

Verksamheten stannar inte vid den svenska gränsen.

Rosenlunds Åkeri har mer än 30 års erfarenhet av transporter till Norge och Finland.

Internationell trafik ställer ytterligare krav på både planering och administration.

Samtidigt ger erfarenheten möjlighet att bygga stabila transportflöden över tid.

För kunder med regelbundna transporter kan kontinuiteten vara minst lika viktig som själva transportkapaciteten.

Familjeföretag trots storleken

Det kanske mest intressanta med Rosenlunds Åkeri är kombinationen av storlek och familjeägande.

Över 100 fordon i trafik, 300 registrerade enheter och 30 000 kvadratmeter lageryta innebär en betydande verksamhet.

Trots det beskriver företaget fortfarande korta beslutsvägar som en viktig del av organisationen.

Det är en modell som många svenska åkerier känner igen.

Företaget kan växa utan att helt lämna familjeföretagets sätt att arbeta.

Långsiktighet verkar vara en del av affärsmodellen

Det är lätt att mäta ett åkeri genom antalet lastbilar.

Men Rosenlunds historia visar något annat.

45 års samarbete med samma stora transportkund och mer än 30 års internationell trafik säger minst lika mycket som storleken på fordonsparken.

I en bransch där priset ofta hamnar i centrum krävs även leveranssäkerhet och förtroende för att behålla kunder under flera decennier.

Samtidigt har företaget investerat i terminaler, lager och egen verkstad.

Det skapar fler ben att stå på än enbart själva transporten.

Från åkeri till komplett logistikverksamhet

Utvecklingen inom Rosenlunds Åkeri speglar en större förändring i den svenska transportbranschen.

Det traditionella åkeriet hämtade gods och levererade det.

I dag efterfrågar många kunder betydligt mer.

Transport, terminalhantering, lager, omlastning, specialtransporter och tredjepartslogistik kan ingå i samma affär.

Rosenlunds Åkeri har byggt upp verksamhet inom flera av dessa områden.

Det gör företaget till mer än en fordonsflotta.

Från 1964 till dagens Rosenlunds Åkeri

När verksamheten startade 1964 såg transport-Sverige helt annorlunda ut.

Drygt 60 år senare har Rosenlunds Åkeri vuxit till en verksamhet med över 100 fordon i löpande trafik, två stora terminaler och mer än 300 registrerade enheter.

Ändå finns familjeföretaget kvar i grunden.

Det är kanske också en del av förklaringen till företagets långa historia.

I en bransch där mycket handlar om nästa transport har Rosenlunds Åkeri byggt verksamheten över generationer.