Regeringen vill testa nya finansieringsmodeller för vägar och järnvägar
Regeringen vill öka takten i svenska infrastrukturprojekt och samtidigt få ut mer av varje skattekrona. Därför får Trafikverket nu i uppdrag att förbereda nya former för finansiering och genomförande av statliga väg- och järnvägsprojekt genom offentlig-privat samverkan, så kallad OPS.
Samtidigt tillsätter regeringen en statlig utredning som ska undersöka om ett statligt bolag kan ta ansvar för att bygga och driva delar av det statliga vägnätet.
Trafikverket ska ta fram ett nytt ramverk
Regeringen fastställde den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037 den 24 april 2026. Nu tar arbetet nästa steg.
Trafikverket ska därför ta fram ett ramverk som beskriver hur OPS-projekt kan planeras, upphandlas och genomföras i Sverige. Dessutom ska myndigheten analysera ett antal namngivna projekt och bedöma om denna modell kan ge bättre resultat än traditionella entreprenader.
Målet är snabbare projekt
Enligt regeringen kan alternativa finansieringsformer bidra till kortare ledtider och bättre kostnadskontroll.
Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) betonar att Sverige behöver nya arbetssätt efter många år med eftersatt underhåll.
– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer infrastruktur för pengarna, säger Andreas Carlson.
OPS ska granskas noggrant
Regeringen vill samtidigt säkerställa att OPS verkligen ger ett mervärde.
Därför måste Trafikverket visa att modellen kan genomföra projekten snabbare och mer kostnadseffektivt än traditionella lösningar. Myndigheten ska dessutom bedöma om marknaden har tillräcklig kapacitet och kompetens för att genomföra projekten.
Trafikverket ska redovisa sitt uppdrag senast den 4 maj 2027.
Statligt vägbolag utreds
Parallellt utreder regeringen möjligheten att skapa ett statligt bolag med ansvar för byggnation och drift av vissa statliga vägar.
Utredaren ska analysera vilka lagändringar som krävs för att genomföra en sådan reform. Bland annat kan väglagen behöva ändras.
Dessutom ska utredningen beskriva hur ett statligt bolag skulle kunna samverka med Trafikverket och övriga aktörer inom infrastrukturområdet.
Regeringen väntar utredningens slutbetänkande senast den 1 juni 2027.
Vill få mer infrastruktur för pengarna
Regeringen hoppas att både OPS och ett eventuellt statligt vägbolag ska skapa effektivare projekt, bättre kostnadskontroll och snabbare byggstarter.
Samtidigt markerar regeringen att varje projekt ska prövas noggrant innan den fattar beslut om vilken genomförandeform som ger störst nytta för samhället och skattebetalarna.
