Lastbilschaufförer utan plats – parkeringskaoset växer i Värmland
Företrädare för Sveriges Åkeriföretag slår larm: det blir allt mer utmanande för lastbilschaufförer att hitta trygga och tillåtna parkeringsytor – särskilt i Värmland där flera viktiga kontrollplatser stängts ned.
Under sommaren har situationen förvärrats kraftigt i Värmlandsregionen, där yrkeschaufförer som kör tung trafik rapporterar att det nästan är omöjligt att hitta rast- eller viloplatser. Anledningen? Flera kontrollplatser som länge fungerat som ”nödvändiga vilopunkter” längs vägen har låsts och gjorts otillgängliga.
– Det här är inte ett isolerat problem för Värmland – samma sak sker över hela landet. Men läget håller på att bli ohållbart, säger Per Broholm, regionchef för Sveriges Åkeriföretag i västra Sverige.
Kristinehamn – ett symboliskt exempel
Den stängda kontrollplatsen Stolpen i Kristinehamn har blivit något av en symbol för den pågående krisen. När den låstes i maj blev det tydligt hur sårbart systemet är – många chaufförer använde platsen som ett självklart stopp längs den viktiga transportleden mellan Stockholm och Oslo.
Samtidigt betonar myndigheter att dessa kontrollplatser egentligen inte är avsedda för parkering. De ska användas för trafikövervakning, inte som viloplatser. Men Broholm menar att det är verklighetsfrånvänt att tro att chaufförer kan klara sig utan dessa etablerade uppställningsytor.
– Det byggs färre parkeringsmöjligheter idag än tidigare, samtidigt som både trafikvolymen och storleken på fordonen har ökat. Det här gör det allt svårare att hitta någonstans att ställa sig. Alla vill ha varutransporter – men få vill ha lastbilar stående nära sina bostäder, säger han.
Farliga följder: olaglig parkering och ökad stress
När etablerade viloplatser försvinner, tvingas många chaufförer hitta alternativa platser att stanna på – ofta i form av olämpliga och ibland direkt farliga ytor som av- och påfarter, industriområden eller vägkanter.
– Jag känner till flera fall där lastbilar parkerat i vägrenar eller på rampområden i Göteborg. Det här ökar risken för olyckor. Och det är inte ovanligt att förare hellre tar en parkeringsbot än en sanktionsavgift för brott mot vilotidsregler, säger Broholm.
