Krav på förlängd tid för däckbyte i april – Branschen slår larm om ohållbar situation
Förlängd tid för däckbyte i april
Däckbytarsäsongen är i full gång – men tiden är knapp. Branschorganisationerna Svenska Fordonsbranschen och Däckspecialisternas Riksförbund höjer nu rösten mot den korta tidsperiod som ges för byte från vinter- till sommardäck. Enligt nuvarande lagstiftning behöver vinterdäcken inte längre användas från den 1 april och dubbdäcken måste vara avmonterade senast den 15 april. Det innebär endast två veckor för verkstäder att genomföra miljontals däckbyten, något som enligt branschen skapar stora problem för både arbetsmiljö och trafiksäkerhet.
En bransch under press
– Den korta bytestiden skapar orimlig stress i branschen. Det gynnar tyvärr oseriösa aktörer som saknar kunskap, följer få regler och tar risker som hotar både trafiksäkerheten och arbetsmiljön, säger Lars Bergmark, vd för Svenska Fordonsbranschen.
I ett pressmeddelande lyfter han fram att många verkstäder tvingas arbeta under osunda förhållanden för att hinna med det enorma trycket. Det är inte ovanligt att arbetspass blir långa, felmarginaler ökar och säkerhetsrutiner faller bort.
Fusk, skattebrott och säkerhetsrisker
Skatteverket genomförde kontroller under däckbytarsäsongen hösten 2023. Resultatet var alarmerande – nästan hälften av de granskade företagen hade brister i sina kassaregister eller personalliggare. Ett mönster som enligt Svenska Fordonsbranschen tydligt kopplas till den extremt pressade tidsperioden.
När efterfrågan exploderar under en så kort tid ökar också incitamenten för fusk. Det öppnar dörrarna för oseriösa aktörer som arbetar utan tillstånd, utan anställda på papper och utan ansvar. Det är inte bara ett hot mot arbetsvillkor – det sätter även bilägarnas säkerhet i fara.
Förslaget: Flytta sista datum för dubbdäck
För att minska pressen på branschen föreslår nu Svenska Fordonsbranschen tillsammans med Däckspecialisternas Riksförbund att sista datum för dubbdäck ska förlängas från 15 april till 30 april.
– Det skulle inte bara öka säkerheten, utan också minska stressen i verkstäderna och bidra till sund konkurrens. I våra nordiska grannländer tillåts dubbdäck längre, vilket speglar verkliga väderförhållanden bättre än dagens svenska regelverk, säger Jonas Roupé, vd för Däckspecialisternas Riksförbund.
Realistisk anpassning till klimatet
Flera andra nordiska länder tillåter användning av dubbdäck längre in på våren, och enligt branschen speglar dessa regelverk bättre de verkliga klimatförhållandena i Norden. Det är inte ovanligt att april bjuder på snöoväder, isiga vägar och hala morgnar – särskilt i Norrland och inlandet.
En längre period för dubbdäck skulle ge bättre förutsättningar för både bilägare och verkstäder. Det skulle också minska risken för att fordon kör med olämpliga däck under perioder där vädret växlar kraftigt.
Uppmaning till bilägare: Välj seriösa verkstäder
Branschorganisationerna uppmanar alla bilägare att anlita etablerade och certifierade verkstäder. Medlemskap i en erkänd branschorganisation är en trygghetsstämpel. Dessutom rekommenderas att alltid be om kvitto – ett enkelt men viktigt steg som visar att företaget följer regelverket och betalar skatt.
– Det handlar om att värna både säkerheten på vägarna och en sund konkurrens inom fordonsbranschen, säger Lars Bergmark.
Vanliga frågor om däckbyte i april
När måste dubbdäck tas av enligt lagen?
Senast den 15 april, om det inte råder vinterväglag.
Varför vill branschen flytta datumet till 30 april?
För att minska stressen i verkstäderna, öka trafiksäkerheten och motverka svartarbete.
Vad är problemet med den nuvarande tidsfristen?
Två veckor är för kort tid för att byta däck på miljontals fordon, vilket leder till stress, misstag och oseriösa aktörer.
Är det tillåtet att köra med dubbdäck efter 15 april?
Bara om det råder eller förväntas vinterväglag. Annars kan du få böter.
Hur kan jag som bilägare bidra till en tryggare bransch?
Boka tid i god tid, anlita seriösa verkstäder och be alltid om kvitto.
Gäller reglerna lika över hela Sverige?
Ja, men väderförhållanden kan påverka om undantag gäller.
Slutsats
Med däckbytarperioden i full gång höjs nu röster för att reformera regelverket. Ett mer realistiskt och flexibelt datum för när dubbdäck måste tas av – som 30 april – skulle ge andrum för både bransch och bilägare. Samtidigt skulle det stärka trafiksäkerheten, minska arbetsmiljörisker och minska utrymmet för oseriösa aktörer. För en tryggare, smartare och mer hållbar framtid på vägarna krävs att regelverket följer verkligheten – inte tvärtom.
