Hur långt rullar Scanias elektriska 80-tons-timmerbil?

Elektrifieringen av tunga lastbilar är på god väg, och även om det kommer att ta tid innan elfordon används för längre sträckor finns det gott om möjligheter för kortare sträckor. Detta gäller särskilt inom skogsindustrin, om man får tro Scania och SCA. Scania har gått samman med en av sina största kunder, Europas största privata skogsägare SCA, för att utveckla en helelektrisk lastbil för transport av timmer. De kan bära upp till 64 ton på allmänna vägar och upp till 80 ton på privata vägar.

Inte Stockholm till Malmö

De nya elektriska timmerbilarna kommer att köra mellan SCA:s timmer terminal i Gimonyas och SCA:s pappersbruk i Obbola. Det kommer att köra sex turer per dag. Tur och returresan är 30 kilometer, eller 18 kilometer per dag. Varje resa, inklusive lastning och lossning, förväntas ta 75 minuter. Lastbilarna kommer att laddas med en 180 kW-laddare i Obbola. Det ska bli intressant att se vad timmer bils chaufförerna på den här sträckan tycker om den nya elektriska Scandian. När vi själva provkörde några Scania-lastbilar upptäckte vi att timmer bils förare är konservativa och föredrar manuella växellådor och stora V8-motorer.

Först en testperiod ellastbil

Innan den elektriska timmerbilen ska sättas i bruk, ska den utvärderas under en testperiod. Forskningsinstitutet Skogsforsk för att jämföra hur den ter sig jämte en fossilt driven Scania.

Man uppskattar att utsläppen kommer att minskas med över 55 ton koldioxid per år.

Scania är naturligtvis positivt inställd till ett partnerskap med SCA. Detta beror på att partnerskapet ger möjlighet att på ett tidigt stadium visa att det är möjligt att elektrifiera tunga fordon.

Nya tag i en konservativ bransch

Särskilt skogsindustrin används som ett utmärkt exempel på vad som inte kan elektrifieras. Det finns inga uppgifter om räckvidd för elektriska timmerbilar. Men andra elektriska lastbilar från Scania har uppnått en räckvidd på 230 km vid 64 ton.