Daimler Truck, Volvo och Toyota fördjupar samarbetet kring vätgasteknik
Toyota Motor Corporation blir ny delägare i cellcentric, det gemensamma bolaget för bränslecellsteknik som tidigare ägts av Daimler Truck och Volvo Group. Samarbetet ska påskynda utvecklingen av vätgasdrivna bränsleceller för tunga lastbilar och andra kommersiella fordon.
Om du vill veta mer om företagen bakom satsningen kan du även läsa Daimler Truck – allt du behöver veta och Volvo – allt du behöver veta om den svenska lastbilstillverkaren.
Toyota blir tredje delägare i cellcentric
Daimler Truck, Volvo Group och Toyota Motor Corporation har undertecknat ett bindande avtal som innebär att Toyota köper in sig i cellcentric. När affären har godkänts av berörda myndigheter kommer de tre företagen att äga en tredjedel vardera av bolaget.
Cellcentric grundades 2021 av Daimler Truck och Volvo Group med målet att utveckla, producera och kommersialisera bränslecellsystem för tunga lastbilar och andra fordon med höga effektkrav.
Ska påskynda utvecklingen av vätgasdrivna lastbilar
Genom Toyotas inträde får cellcentric tillgång till en av världens mest erfarna tillverkare av bränsleceller. Toyota har under många år utvecklat tekniken för personbilar och har byggt upp omfattande kunskap inom både forskning och serieproduktion.
Samtidigt bidrar Daimler Truck och Volvo Group med lång erfarenhet av att utveckla och tillverka tunga kommersiella fordon för den globala transportmarknaden.
Målet är att tillsammans snabbare kunna utveckla effektiva och konkurrenskraftiga bränslecellsystem för framtidens lastbilar.
Vätgas ses som ett komplement till batteridrift
Bränsleceller drivna med vätgas ses av många tillverkare som ett viktigt komplement till batterielektriska lastbilar, framför allt inom:
- Långväga transporter
- Tunga fjärrtransporter
- Fordon med höga effektkrav
- Verksamheter där kort tanktid är avgörande
Tekniken kan bli särskilt intressant på rutter där batteriernas vikt eller laddningstid innebär begränsningar.
Infrastruktur blir avgörande
De tre företagen betonar samtidigt att en utbyggd infrastruktur för produktion, distribution och tankning av vätgas är en förutsättning för att tekniken ska få ett större genomslag inom transportsektorn.
Utan fler vätgastankstationer och ökade investeringar riskerar utvecklingen att gå långsammare, även om tekniken fortsätter att förbättras.
Företagen fortsätter att konkurrera
Trots det fördjupade samarbetet kommer Daimler Truck, Volvo Group och Toyota även fortsättningsvis att konkurrera med varandra inom sina respektive affärsområden. Samarbetet omfattar enbart utvecklingen av bränslecellsteknik genom cellcentric.
Affären väntar på myndighetsgodkännande
Transaktionen väntar nu på sedvanliga myndighetsgodkännanden innan Toyota formellt blir delägare i cellcentric. När affären är slutförd kommer bolaget att ägas gemensamt av Daimler Truck, Volvo Group och Toyota med en tredjedel vardera.
