Byråkrati bromsar rekryteringen av lastbilsförare – företag tvingas vänta i upp till två år

Administrativa regler förvärrar förarbristen i Europa

Bristen på lastbilschaufförer är fortfarande ett stort problem i Europa. Samtidigt menar det italienska transportföretaget Torello att den största utmaningen inte längre är att hitta förare. I stället pekar företaget ut de långa administrativa processerna som den främsta orsaken till att rekryteringen går långsamt.

Enligt Torello kan det ta upp till två år innan en förare från ett land utanför EU får arbeta fullt ut.

Tillstånd och utbildning tar lång tid

För förare från tredjeland börjar processen med ansökan om arbetstillstånd genom Italiens system Decreto Flussi. Även när tillståndet beviljas kan det dröja flera månader innan visumet blir klart och föraren kan resa till Italien.

När föraren väl anländer väntar nästa steg. För att få köra yrkesmässigt krävs ett yrkeskompetensbevis, det så kallade CQC. Eftersom utbildningen och proven genomförs på italienska behöver många förare först lära sig språket.

Dessutom kan handläggningen av uppehållstillstånd ta över ett år. För internationella transporter krävs även särskilda förarintyg, vilket förlänger processen ytterligare.

Företagen investerar under väntetiden

Torello använder väntetiden till att utbilda sina framtida förare. Företaget erbjuder språkundervisning, körträning och utbildning i italienska trafikregler.

Den praktiska körningen får däremot endast ske på företagets egna områden eftersom förarna ännu inte har full behörighet att köra på allmän väg.

Alla utbildningskostnader står företaget för.

Olika regler inom EU skapar fler hinder

Enligt Torello försvåras rekryteringen även av att medlemsländerna har olika regler för yrkeskompetens och utbildning.

En förare måste utbilda sig enligt reglerna i det land där arbetet ska utföras. Dessutom krävs ofta kunskaper i det nationella språket, vilket gör processen både längre och mer komplicerad.

Fler internationella förare i branschen

Transportföretaget har under de senaste åren rekryterat allt fler förare från olika delar av världen.

I dag kommer omkring 60 procent av företagets chaufförer från andra länder. Totalt arbetar personer från ett 15-tal nationaliteter inom verksamheten och flera olika språk används dagligen.

För att förbättra kommunikationen har Torello därför även anställt administrativ personal med kunskaper i bland annat arabiska.

Arbetsmiljön ska få fler att stanna

Företaget anser att bra arbetsvillkor är lika viktiga som rekryteringen. Därför har Torello investerat i säkra uppställningsplatser med duschar, kök, tvättmöjligheter och övernattningsrum för sina förare.

Dessutom kräver företaget att internationella transporter använder säkra parkeringsplatser under resorna.

Enligt Torello bidrar respekt, god kommunikation och en trygg arbetsmiljö till att fler förare väljer att stanna kvar under många år.

Vill se enklare regler i Europa

Trots satsningar på utbildning och arbetsmiljö anser företaget att Europa måste förenkla regelverket.

Torello efterlyser snabbare handläggning, gemensamma regler och enklare administrativa processer. På så sätt skulle nya yrkesförare kunna komma ut på vägarna betydligt snabbare och bidra till att minska den växande förarbristen.