BK4 – vägarna som lyfter Sveriges transporter till nästa nivå
Sverige står inför två avgörande utmaningar: att behålla sin starka exportbas och att genomföra den gröna omställningen. För att lyckas behöver vi transporter som är både smartare och mer hållbara.
Ett av de mest effektiva sätten att nå dit är att uppgradera fler vägar till bärighetsklass 4 (BK4). Det gör att Sverige kan minska utsläppen, stärka konkurrenskraften och förbättra logistiken i hela landet.
BK4 – nyckeln till effektivare transporter
BK4 står för bärighetsklass 4 och tillåter lastbilar som väger upp till 74 ton. När åkerier använder tyngre fordon kan de transportera samma mängd gods med färre körningar. Det sparar bränsle och minskar utsläppen.
Transportföretag som kör BK4-lastbilar får lägre kostnad per tonkilometer, medan samhället vinner på mindre trafik och en mer hållbar infrastruktur.
Trafikverket visar i sina analyser att investeringar i BK4 ger hög samhällsekonomisk lönsamhet – både genom klimatnytta och effektivitet.
Kommungränsen stoppar utvecklingen
Trafikverket bygger successivt ut det statliga vägnätet för BK4, men utbyggnaden stannar ofta vid kommungränsen.
Det skapar problem i transportkedjan. När tunga fordon inte kan köra hela vägen fram till fabriker, hamnar och terminaler tappar åkerier både tid och pengar.
Nästan 90 procent av alla skogstransporter startar på enskilda vägar. Många industrier ligger dessutom vid kommunala vägar som inte klarar BK4-kraven.
Resultatet blir att chaufförer tvingas ta omvägar eller lasta om gods – trots att huvudvägen håller hög standard.
Regeringen kan skapa en nationell BK4-fond
Transportindustriförbundet föreslår att regeringen skapar en nationell BK4-fond.
Fonden ska ge kommuner och enskilda väghållare möjlighet att söka pengar för att förstärka vägar som är viktiga för industrins transporter.
På så sätt kan Sverige skapa ett heltäckande BK4-nät – inte bara på de statliga vägarna.
Tidigare modeller, som näringslivspotten, har visat att statlig medfinansiering fungerar. Genom en BK4-fond kan staten, kommunerna och näringslivet samarbeta för att lösa flaskhalsarna i infrastrukturen.
Stora vinster för hela landet
När Sverige binder ihop vägnätet får vi stora vinster på flera områden:
- Mindre klimatpåverkan – Färre körningar betyder mindre utsläpp.
- Ökad trafiksäkerhet – Färre lastbilar på vägarna minskar olycksrisken.
- Starkare ekonomi – Effektiva transporter stärker svensk export.
- Levande landsbygd – Företag utanför städerna får bättre tillgång till marknader.
Ett sammanhängande BK4-nät gynnar hela landet – från skogsindustrin i norr till hamnarna i söder.
Från plan till verklighet
Trafikverket kartlägger redan vilka icke-statliga vägar som behöver förstärkas för att skapa effektiva godsstråk.
Nu behöver regeringen ta nästa steg och ge kommunerna möjlighet att genomföra åtgärderna.
När staten tar helhetsansvar kan Sverige bygga ett transportsystem som verkligen håller måttet – inte bara på papperet, utan på vägen.
Med ett komplett BK4-nät kan vi transportera mer gods med mindre miljöpåverkan och skapa framtidens hållbara logistik.
Sverige har inte råd med vägar som fungerar i teorin men brister i praktiken.
Vi måste bygga vägar som håller – hela vägen från skogen till hamnen.
