Är Eolys samma sak som AdBlue?

Eolys och AdBlue används båda i moderna dieselbilar för att minska utsläppen. Trots detta är det två helt olika vätskor med olika funktioner. De fylls dessutom på i separata system och får aldrig blandas.

Vad är AdBlue?

AdBlue används i dieselmotorer med SCR-teknik. Vätskan består av renad urea och avjoniserat vatten och sprutas in i avgassystemet.

I SCR-katalysatorn hjälper AdBlue till att omvandla skadliga kväveoxider, så kallade NOx-utsläpp, till främst kväve och vattenånga. Tekniken finns i många moderna lastbilar, transportbilar, personbilar och entreprenadmaskiner.

AdBlue fylls i en separat tank. Påfyllningslocket är ofta blått och kan vara placerat bredvid dieselpåfyllningen, under motorhuven eller på någon annan plats beroende på fordon.

Läs mer: Så fungerar AdBlue i dieselfordon och maskiner.

Vad är Eolys?

Eolys är ett bränsletillsatsmedel som används i vissa dieselbilar med partikelfilter. Systemet förekommer framför allt i vissa modeller från bland annat Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo och Toyota.

Eolys doseras automatiskt i dieselbränslet när fordonet tankas. Tillsatsen gör att sotet i partikelfiltret kan förbrännas vid en lägre temperatur. Det underlättar regenereringen, alltså processen där partikelfiltret bränner bort det sot som har samlats i filtret.

Eolys förvaras i en separat behållare eller påse, vanligtvis placerad under bilen i närheten av bränsletanken.

Skillnaden mellan Eolys och AdBlue

Den viktigaste skillnaden är vilken typ av utsläpp vätskorna hjälper till att minska.

• AdBlue används i SCR-systemet och minskar utsläppen av kväveoxider.
• Eolys hjälper dieselpartikelfiltret att bränna bort sot.
• AdBlue sprutas in i avgassystemet.
• Eolys doseras i dieselbränslet.
• Vätskorna har separata behållare och får aldrig blandas.

AdBlue och Eolys kan alltså finnas i samma fordon, men de arbetar i två olika delar av avgasreningen.

Kan man fylla på Eolys själv?

Påfyllning av Eolys är normalt mer komplicerad än att fylla på AdBlue. Behållaren kan sitta bakom ett skydd under bilen, och på vissa modeller måste hela vätskepåsen bytas.

Efter påfyllningen behöver systemet vanligtvis återställas med diagnosutrustning. Det finns även flera typer av Eolys, och fel vätska kan orsaka problem. Rätt produkt bör därför alltid kontrolleras utifrån bilmodell, årsmodell och chassinummer.

Eolys är inte ett vanligt rengöringsmedel

Eolys beskrivs ibland som rengöring för partikelfilter, men vätskan rengör inte ett redan igensatt filter på samma sätt som en verkstadsrengöring.

Dess uppgift är att underlätta den löpande regenereringen. Om partikelfiltret är kraftigt igensatt kan det behöva rengöras professionellt eller i vissa fall bytas.

Sammanfattning

Eolys är inte samma sak som AdBlue. AdBlue minskar kväveoxidutsläppen genom SCR-systemet, medan Eolys hjälper partikelfiltret att bränna bort sot vid en lägre temperatur.

Båda vätskorna bidrar till renare avgaser, men de används på helt olika sätt. Kontrollera därför alltid vad fordonet behöver innan du fyller på någon av dem.