Åkeri sanktionsavgift Småland
Transportstyrelsen bötfäller småländskt åkeri med 800 000 kronor – avslöjar fusk med förarkort
Transportstyrelsen har riktat hård kritik mot ett av Smålands största åkerier och utfärdat en sanktionsavgift på 800 000 kronor. Under en kontrollperiod upptäckte myndigheten att fyra förare använde tre andra chaufförers förarkort vid 74 olika tillfällen. Den här typen av fusk bryter mot både EU:s regler och svensk lag, och Transportstyrelsen ser allvarligt på överträdelserna.
Utöver kortfusket registrerade myndigheten närmare 160 fall där åkeriet bröt mot reglerna om kör- och vilotider.
Myndigheten upptäckte mönster som tydde på medvetet fusk
Transportstyrelsen analyserade kördata och märkte ett tydligt mönster. Förarna bytte ofta kort precis innan de uppnådde den tillåtna körgränsen, eller när de behövde ta ut det egna kortet för att klara den lagstadgade dygnsvilan.
Ingen av de tre extrakorten användes samtidigt som sina ursprungliga kort. Dessutom upptäckte myndigheten att tre av kortinnehavarna inte hade fått någon lön som motsvarade den aktivitet korten visade.
Åkeriet avfärdar myndighetens slutsatser
I sitt yttrande ifrågasätter åkeriet Transportstyrelsens slutsatser. Företaget förklarar att de tre förare vars kort användes faktiskt körde under kontrollperioden – men att deras löner inte återspeglar köraktiviteten av olika skäl:
- En av förarna är pensionär och tar ut lön vid behov.
- En annan är F-skattare som inte fakturerade för sin insats under perioden.
- Den tredje jobbar främst med andra uppgifter inom företaget, vilket enligt åkeriet förklarar skillnaden.
Företaget menar därför att ingen annan använde förarkorten.
Transportstyrelsen står fast – ser tydliga bevis på regelbrott
Trots åkeriets invändningar håller Transportstyrelsen fast vid sina slutsatser. De pekar på hur kortbytena följer ett systematiskt mönster. Mönstret visar enligt myndigheten att någon försökt dölja olaglig körtid och undvika att följa viloreglerna.
Eftersom åkeriet har en årsomsättning som överstiger 80 miljoner kronor, valde Transportstyrelsen att tillämpa det högsta sanktionsbeloppet enligt lagen – 800 000 kronor. Myndigheten bedömde att överträdelserna egentligen hade ett sammanlagt värde på cirka 2,2 miljoner kronor, men lagen tillåter inte ett högre belopp i sanktionsavgift.
Så fungerar reglerna för förarkort
Alla yrkesförare inom EU måste använda ett digitalt förarkort för att registrera sin kör- och vilotid. Kortet är personligt och ingen annan får använda det.
Fusk med förarkort – som att byta kort med andra – gör det möjligt att köra längre än lagen tillåter. Detta ökar risken för olyckor, sliter ut förare och skapar en orättvis konkurrens i branschen.
Konsekvenserna för åkeriet
Eftersom beslutet har vunnit laga kraft måste åkeriet betala sanktionsavgiften. De kan inte längre överklaga beslutet. Förutom den ekonomiska smällen riskerar företaget även att skada sitt rykte bland kunder och samarbetspartners.
Därför är fusk med kör- och vilotider ett stort problem
Reglerna kring kör- och vilotid finns av flera viktiga skäl:
- De skyddar trafiksäkerheten genom att förhindra övertrötta förare.
- De säkrar en rättvis konkurrens mellan åkerier.
- De skyddar förarnas arbetsvillkor.
Företag som bryter mot reglerna riskerar inte bara avgifter – de kan även få körförbud, förlora kunder och i vissa fall drabbas av rättsliga åtgärder.
Vanliga frågor om sanktionsavgiften för åkeriet i Småland
Vad hände med åkeriet i Småland?
Transportstyrelsen bötfällde dem med 800 000 kronor för fusk med förarkort och kör- och vilotidsbrott.
Vad innebär det att använda någon annans förarkort?
Det är ett allvarligt regelbrott där en förare kör med ett kort som tillhör någon annan för att dölja sin verkliga körtid.
Hur upptäckte myndigheten fusket?
Transportstyrelsen analyserade körmönster och lönedata, och såg tydliga avvikelser.
Vad säger åkeriet själva?
De menar att förarna i fråga faktiskt körde, men att det finns legitima skäl till att lönerna inte stämde med kördata.
Hur mycket kan ett åkeri få i sanktionsavgift?
Maxbeloppet är 800 000 kronor för företag med över 80 miljoner i omsättning.
Vad är syftet med reglerna om förarkort?
De ska förbättra trafiksäkerheten, skydda arbetsvillkor och skapa rättvis konkurrens.
Slutsats: Ett fall som skakar branschen
Det här fallet visar hur hårt myndigheterna slår ner på fusk inom transportbranschen. Åkeriet i Småland måste nu inte bara betala sanktionsavgiften – de behöver också återställa förtroendet för sin verksamhet.
Fusket med förarkort bryter mot allt det som branschen strävar efter: säkerhet, rättvisa och ansvar. Därför blir det extra viktigt för andra åkerier att lära av detta och säkra att de följer regelverket till punkt och pricka.
