Stormfällt virke skapar enorm transportutmaning
Trafikverket räknar med ett mycket högt transporttryck efter stormarna Johannes, Anna och Dave. Totalt måste mer än 13 miljoner kubikmeter stormfällt virke transporteras ut ur de svenska skogarna under våren och sommaren.
Dessutom väntar ett intensivt arbete för att rädda virket innan värme, röta och skadeinsekter förstör stora delar av skogen.
Omkring 130 virkestransporter per dygn
Under de kommande månaderna väntar cirka:
130 virkestransporter per dygn
från de mest drabbade områdena.
Därför ökar belastningen kraftigt på:
- vägnätet
- järnvägen
- logistikkedjorna
- skogsbilvägarna
Samtidigt måste transportföretag, entreprenörer och myndigheter samarbeta tätt för att transporterna ska fungera effektivt.
Miljontals kubikmeter skog fälldes
De största skadorna uppstod i:
- Gävleborgs län
- östra Dalarna
- delar av Norrlandskusten
efter stormen Johannes vid årsskiftet 2025/2026.
Stormarna Johannes och Anna fällde tillsammans:
över 11 miljoner kubikmeter skog.
Dessutom orsakade stormen Dave stora skador i:
- Västra Götaland
- Jönköpings län
där omkring:
2 miljoner kubikmeter skog
föll omkull.
Trafikverket varnar för stor logistikutmaning
Enligt Anders Selström handlar det om en av de största logistiska utmaningarna på många år.
Han menar samtidigt att situationen kräver nära samarbete mellan:
- myndigheter
- transportnäring
- skogsbolag
- entreprenörer
för att transporterna ska fungera utan större störningar.
Tiden pressar skogsindustrin
Nu arbetar skogssektorn under högt tempo eftersom:
- sommarvärme ökar risken för röta
- skadeinsekter kan angripa virket
- stora ekonomiska värden står på spel
Dessutom minskar värdet snabbt på stormfällt virke som blir liggande för länge i skogen.
BK4 och tillfälliga regler diskuteras
Stormarna har samtidigt aktualiserat flera frågor kring:
- väginfrastruktur
- logistik
- transportkapacitet
Trafikverket lyfter bland annat fram:
- lättnader för virkesupplag vid väg
- omlastning på parkeringsfickor
- tillfälliga BK4-vägar
- stöd till skogsbilvägar
- översyn av banavgifter för virkeståg
Dessutom vill flera aktörer undvika att viktiga vägar stängs av vid tjällossning.
Tyngre transporter kan bli avgörande
Tillfälliga uppgraderingar till:
👉 BK4
kan samtidigt spela en viktig roll.
Tyngre lastbilar gör det möjligt att:
- transportera större mängder virke
- minska antalet körningar
- effektivisera logistiken
- sänka transportkostnaderna
Därför vill många aktörer snabbt få fler vägsträckor godkända för BK4-trafik.
Utländska åkerier kan hjälpa till
Regeringen har dessutom öppnat för att:
utländska transportörer
ska kunna hjälpa till om svenska åkerier inte räcker till.
Det har samtidigt skapat debatt inom:
- åkeribranschen
- transportsektorn
- skogsnäringen
Många företag förstår behovet av extra kapacitet. Däremot är flera aktörer kritiska till hur undantagen ska kontrolleras och följas upp.
Åkeribranschen vill ha rättvisa villkor
Flera svenska åkerier betonar samtidigt att:
- konkurrensen måste vara rättvis
- reglerna måste följas
- kontrollerna måste fungera
Dessutom oroar sig vissa företag för att utländska transporter kan påverka marknaden och lönsamheten negativt.
Vägar och järnväg sätts under press
Det stora antalet transporter väntas samtidigt sätta hård press på:
- mindre landsvägar
- skogsbilvägar
- järnvägsnätet
- omlastningsplatser
Därför blir planering och samordning avgörande under hela sommaren.
Slutsats
Efter stormarna Johannes, Anna och Dave står Sverige inför en av de största virkeslogistiska utmaningarna på många år.
Nu måste över 13 miljoner kubikmeter stormfällt virke snabbt transporteras ut ur skogarna. Samtidigt ökar pressen på både vägnät, järnväg och transportbransch när hundratals transporter ska hanteras varje dygn.
