Studie: Lägre vikt kan minska transporternas utsläpp
En ny svensk forskningsstudie visar att lättare fordonskonstruktioner kan spela en avgörande roll för att minska transportsektorns klimatpåverkan.
Samtidigt pekar forskarna på att viktminskning i många fall har större effekt än att enbart byta till material med lägre klimatavtryck.
Ny teknik minskar både vikt och utsläpp
Studien genomfördes inom projektet Twinshift med stöd från Vinnova och programmet Future Mobility.
Projektet leds av:
- Stilfold
- California Metals
Forskarna jämförde en svensk kurvvikt lastcykelkonstruktion med en traditionell asiatisk plattform.
Halverad vikt i jämförelsen
Resultatet visar stora skillnader mellan konstruktionerna.
Det svenska chassit vägde:
👉 15,5 kilo
Den traditionella lösningen vägde däremot:
👉 cirka 33 kilo
Samtidigt minskade den beräknade klimatpåverkan från:
👉 83 kilo koldioxid
till:
👉 omkring 42 kilo
Flera delar byggs ihop i samma struktur
Forskarna lyckades minska vikten genom att integrera flera komponenter i en gemensam konstruktion.
Det gäller bland annat:
- Ram
- Karosspaneler
- Lastyta
Därför behövs färre separata delar och mindre material totalt.
Rostfritt stål gav bättre helhet
Studien gick dessutom från traditionellt kolstål till rostfritt stål av typen:
👉 304L
Trots att materialet har högre klimatpåverkan per kilo blev helheten mer hållbar tack vare:
- Längre livslängd
- Bättre korrosionsskydd
- Hög återvinningsgrad
Dessutom behövs ingen skyddande ytbehandling.
Robotiserad tillverkning minskar energibehovet
Tillverkningsprocessen bygger på robotiserad kurvvikning av metallplåtar.
Samtidigt minskar behovet av:
- Tunga pressverktyg
- Komplexa produktionslinjer
- Flera monteringsmoment
Enligt projektet kräver processen omkring:
👉 12 kWh energi per chassi
Tekniken kan användas i lastbilar
Forskarna ser även stor potential inom tyngre transporter.
Varje kilo som försvinner från ett lastbilschassi kan samtidigt minska:
- Energiförbrukningen
- Batteristorleken
- Utsläppen under fordonets livslängd
Dessutom kan lättare konstruktioner ge längre räckvidd för eldrivna transporter.
Digital tvilling analyserar hela livscykeln
Projektet använder en digital tvilling-modell där forskarna analyserar:
- Materialdata
- Konstruktion
- Klimatpåverkan
- Återvinning
Därmed kan man följa hela livscykeln från råmaterial till återbruk.
Vikt blir allt viktigare i transportsektorn
Allt fler företag fokuserar nu på:
- Viktoptimering
- Energieffektivitet
- Längre räckvidd
- Lägre klimatpåverkan
Samtidigt ökar kraven på hållbara transporter inom både logistik och fordonsindustrin.
Slutsats
Studien visar att lättare fordonskonstruktioner kan få stor betydelse för framtidens transporter.
Genom att minska materialmängden och effektivisera konstruktionen går det samtidigt att sänka både energiförbrukning och klimatpåverkan – även inom tyngre transportsektorer.
