Transportstyrelsen mildrar bedömningar vid körning på förlustanmält förarkort
Att köra på ett förlustanmält förarkort kan kosta åkerier dyrt. Men efter en dom i Förvaltningsrätten har Transportstyrelsen justerat sin praxis — och visar nu större förståelse i bedömningen av vad som är rimligt att kräva av företagen.
Bakgrund: Höga sanktionsavgifter för åkerier
När ett förarkort förloras och förlustanmälan görs blir kortet omedelbart ogiltigt. Om chauffören ändå fortsätter att köra med kortet kan arbetsgivaren drabbas av höga sanktionsavgifter, eftersom det betraktas som en överträdelse mot kör- och vilotidsreglerna.
Under 2024 fick ett åkeri i Stockholm betala hela 800 000 kronor i sanktionsavgift, till stor del på grund av körningar på förlustanmälda och ersättningskort. Åkeriet överklagade beslutet till Förvaltningsrätten – och fick delvis rätt.
Domstolen slog fast att flera överträdelser kopplade till kort som erhållits på oriktiga uppgifter inte skulle ligga till grund för sanktionen. Transportstyrelsen medgav dessutom en nedsättning av avgiften med hänvisning till oskälighet. Resultatet blev att åkeriets sanktionsavgift nästan halverades.
Ny praxis – större hänsyn till omständigheterna
Efter domen har Transportstyrelsen börjat bedöma liknande fall annorlunda. Myndigheten väger nu in faktorer som företagets kontrollrutiner, möjlighet att upptäcka felet och uppföljning av chaufförernas kortanvändning.
Ett annat exempel från våren visar förändringen tydligt. Ett åkeri, även det i Stockholm, fick sitt sanktionsbelopp sänkt med mer än tre fjärdedelar – från 600 000 till 150 000 kronor – eftersom det ansågs oskäligt att ta ut fullt belopp. I det fallet hade en chaufför kört på ett förlustanmält förarkort under en kortare tid.
– Körning på förlustanmält förarkort är fortfarande en överträdelse. Men Transportstyrelsen gör en helhetsbedömning av företagets ansvar – bland annat hur mycket uppföljning som skett och om möjligheten att upptäcka felet funnits, förklarar Zandra Lindahl, utredare på Transportstyrelsen.
Två typer av överträdelser
Transportstyrelsen skiljer på två situationer:
- Om föraren inte hämtat ut ett nytt förarkort anses överträdelsen gälla felaktig användning.
- Om föraren har hämtat ut ett nytt kort men ändå kör med det gamla, räknas det som innehav av flera förarkort – en allvarligare förseelse.
Båda fallen kan ge upphov till sanktionsavgifter, men bedömningen görs numera med större flexibilitet än tidigare.
Takbeloppet kan ändå begränsa effekten
Trots den mildare linjen är det inte alltid som justeringarna leder till en lägre faktura. I ett nyligen avgjort fall fick ett åkeri betala 110 000 kronor i sanktionsavgift – trots att flera poster togs bort. Orsaken är att Transportstyrelsen endast får kräva in upp till en procent av företagets årsomsättning, med ett tak på 800 000 kronor. I det här fallet nådde avgiften redan taknivån, vilket gjorde ändringen utan ekonomisk effekt.
Sammanfattning
Domen i Förvaltningsrätten har lett till en tydlig förändring i hur Transportstyrelsen bedömer sanktionsavgifter kopplade till förlustanmälda förarkort.
Myndigheten gör nu en mer nyanserad prövning av varje enskilt fall – något som kan ge lättnad för seriösa åkerier med fungerande kontrollrutiner.
Men körning på ett ogiltigt förarkort är fortfarande en överträdelse, och ansvaret för att följa reglerna ligger i slutändan kvar hos både chauffören och arbetsgivaren.
