Regeringen Inför Nya Regler För Åkerier – Vad Innebär Förändringarna?
Regeringen genomför flera förändringar som påverkar åkerinäringen. Från och med den 1 januari 2026 får vissa transportföretag en varning istället för en sanktionsavgift vid mindre allvarliga överträdelser av kör- och vilotidsreglerna. Syftet är att skapa en mer rättvis och lärande sanktionering. Samtidigt införs strängare krav för färdskrivare och anmälningskrav, vilket ställer högre krav på efterlevnad.
Förändringarna sker i flera steg, och redan under 2025 träder flera nya regler i kraft. Därför behöver transportföretag börja anpassa sig i god tid för att undvika onödiga avgifter.
De Viktigaste Ändringarna – När och Vad?
| Datum | Förändring |
|---|---|
| 12 mars 2025 | Förare får ingen sanktionsavgift vid viss felaktig användning av diagramblad eller förarkort, så länge registreringen av uppgifter förblir korrekt. |
| 12 mars 2025 | Företag som bryter mot färdskrivarlagen i andra länder får en sanktionsavgift i Sverige. |
| 1 juli 2025 | Överträdelser av anmälningskrav i yrkestrafikförordningen och taxitrafikförordningen leder till sanktionsavgift istället för penningböter. |
| 1 januari 2026 | Företag kan få en varning istället för sanktionsavgift vid mindre allvarliga överträdelser av regler om kör- och vilotider samt färdskrivare. |
Hur Påverkar Ändringarna Transportföretagen?
Varning Istället För Sanktionsavgift – En Rättvisare Modell
Tidigare fick företag böter direkt vid överträdelser av kör- och vilotider, oavsett hur allvarligt misstaget var. Med den nya regeln, som träder i kraft den 1 januari 2026, kan myndigheterna utfärda en varning i mindre allvarliga fall. Detta ger företagen en möjlighet att rätta till brister innan de drabbas av ekonomiska sanktioner.
Mindre Byråkrati Vid Små Fel
Från den 12 mars 2025 leder vissa mindre fel vid användning av förarkort och diagramblad inte längre till sanktionsavgifter. Så länge uppgifterna registreras korrekt får företagen en större flexibilitet och slipper onödig byråkrati.
Strängare Regler För Överträdelser i Andra Länder
Från och med mars 2025 måste företag betala sanktionsavgift om de bryter mot färdskrivarlagen i ett annat land. Genom denna förändring vill regeringen skapa en mer rättvis konkurrens och öka regelefterlevnaden även vid internationella transporter.
Högre Straff För Bristande Anmälan
Från och med den 1 juli 2025 ersätts penningböter med sanktionsavgifter vid överträdelser av anmälningskraven inom yrkestrafik och taxiverksamhet. Syftet är att säkerställa att rätt person hålls ansvarig och att efterlevnaden av reglerna förbättras.
Reaktioner Från Branschen
Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson anser att förändringarna kommer att gynna både företag och trafiksäkerheten.
– De nya reglerna är en efterlängtad reform för många transportföretag. Med en varning i stället för en sanktionsavgift får företagen möjlighet att rätta till felen och förstå vad de måste åtgärda för att inte begå nya överträdelser. Det är viktigt för att de företag som vill göra rätt för sig ska få den möjligheten, samtidigt som trafiksäkerhet och sund konkurrens värnas, säger Carlson i ett pressmeddelande.
Många transportföretag ser positivt på att regelverket nu blir mer nyanserat. Samtidigt innebär de strängare reglerna för färdskrivare och anmälningskrav att företagen måste förbättra sina rutiner för att undvika avgifter.
Vanliga Frågor och Svar (FAQ)
Hur påverkas företag av den nya varningsregeln?
Transportföretag som begår mindre allvarliga överträdelser av kör- och vilotider kan få en varning istället för en sanktionsavgift. Detta gör att företagen får en chans att rätta till misstag utan omedelbara ekonomiska konsekvenser.
Vilka ändringar träder i kraft redan 2025?
- Från 12 mars 2025 slipper förare sanktionsavgift vid vissa mindre fel vid användning av förarkort och diagramblad.
- Samma datum införs sanktionsavgifter för brott mot färdskrivarlagen i andra länder.
- Från 1 juli 2025 ersätts penningböter med sanktionsavgifter för bristande anmälan i yrkestrafikförordningen och taxitrafikförordningen.
Varför införs inte varningssystemet förrän 2026?
Förslaget om att ersätta vissa sanktionsavgifter med varningar presenterades redan 2021, och ursprungligen var det tänkt att träda i kraft den 1 februari 2025. Men regeringen har beslutat att skjuta upp införandet till den 1 januari 2026.
Vad bör transportföretag göra för att anpassa sig?
- Gå igenom sina rutiner för kör- och vilotider för att undvika överträdelser.
- Säkerställa korrekt användning av färdskrivare, särskilt vid internationella transporter.
- Vara uppmärksam på de skärpta reglerna för anmälningskrav från juli 2025.
Slutsats – En Balans Mellan Lättnader och Skärpningar
Regeringens nya regler för åkeribranschen skapar en mer rättvis hantering av mindre överträdelser samtidigt som de skärper kontrollen på andra områden. Genom att införa varningar istället för sanktionsavgifter vid mindre allvarliga fel får företag en bättre möjlighet att följa reglerna utan omedelbara ekonomiska påföljder.
Samtidigt måste åkerier förbereda sig för de skärpta reglerna gällande färdskrivare och anmälningskrav, som införs redan under 2025. Transportföretag som anpassar sig i tid kan undvika onödiga avgifter och förbättra sin regelefterlevnad.
