Åkeri i Västerbotten krävs på 220 000 kronor i sanktionsavgift
Transportstyrelsen har ställt krav på ett åkeri i Västerbotten att betala 220 000 kronor i sanktionsavgift efter att företaget misslyckats med att lämna in begärda uppgifter vid en företagskontroll. Trots försök att få fram material från lastbilarna under hösten 2022 uteblev den efterfrågade informationen. Nu står företaget inför risken att avgifterna kan fördubblas om samma problem uppstår igen. Här går vi igenom bakgrunden till ärendet, regelverket och de potentiella konsekvenserna för åkeriet.
Bakgrund till sanktionsavgiften
I september och oktober 2022 planerade Transportstyrelsen att genomföra en företagskontroll av ett åkeri som under kontrollperioden ägt eller nyttjat 11 lastbilar. Syftet med kontrollen var att säkerställa att företaget följt regelverket gällande exempelvis kör- och vilotider samt användning av färdskrivare.
Åkeriet misslyckades dock med att tillhandahålla de begärda uppgifterna. I september 2023 blev företaget underrättat om att detta skulle leda till en sanktionsavgift på totalt 220 000 kronor, beräknat som 20 000 kronor per fordon.
Åkeriets försvar: Uthyrningsföretag och tekniska problem
Åkeriet har uppgett flera skäl till varför informationen inte kunde lämnas in:
- Fordonens tillgänglighet: Företaget hävdade att lastbilarna hade sålts av uthyrningsföretaget som ägde dem och att dessa nu befann sig utomlands.
- Tekniska hinder: Gällande ett fordon uppgav åkeriet att material saknades eftersom färdskrivaren varit låst till ett företagskort som hade bytts ut. De hävdade att de bokat en tid på en verkstad för att få åtkomst till materialet.
Trots dessa förklaringar skickades inga uppgifter in, vilket ledde till Transportstyrelsens beslut att kräva sanktionsavgiften.
Regelverket kring sanktionsavgifter
Enligt Transportstyrelsens regelverk kan myndigheten kräva 20 000 kronor per fordon om en fullständig företagskontroll inte kan genomföras. Om samma problem uppstår igen inom tre år, fördubblas beloppet per fordon.
Nyckelpunkter i regelverket:
- Avgiften börjar på 20 000 kronor per fordon vid första överträdelsen.
- Avgiften ökar till 40 000 kronor per fordon vid nästa överträdelse.
- Inget tak finns för det totala beloppet vid uteblivna uppgifter, till skillnad från sanktionsavgifter vid genomförda kontroller.
Eftersom beslutet om 220 000 kronor nu vunnit laga kraft riskerar åkeriet att nästa sanktionsavgift uppgår till 440 000 kronor om Transportstyrelsen fortsatt nekas åtkomst till uppgifterna.
Konsekvenser för åkeriet
Att missa att lämna in begärda uppgifter kan få betydande ekonomiska konsekvenser för företag i transportbranschen. Förutom de direkta sanktionsavgifterna påverkas även företagets rykte och potentiella framtida samarbeten.
Risker för framtiden:
- Eskalerande kostnader: Om uppgifter inte lämnas vid nästa kontroll riskerar åkeriet dubbla sanktionsavgifter.
- Förlorad trovärdighet: Att inte följa regler och krav från Transportstyrelsen kan leda till ytterligare granskningar och potentiellt förlorade avtal med kunder.
- Operativa hinder: Åkerier som inte hanterar färdskrivardata korrekt kan få svårt att möta kraven för säkerhet och arbetsmiljö.
Vanliga frågor om sanktionsavgifter och företagskontroller
Vad är en företagskontroll?
En företagskontroll är en granskning som Transportstyrelsen genomför för att säkerställa att transportföretag följer regelverket, exempelvis kör- och vilotider samt korrekt användning av färdskrivare.
Varför krävs 20 000 kronor per fordon?
Beloppet är reglerat enligt lag och syftar till att motverka att företag undviker att lämna in begärda uppgifter.
Vad händer om åkeriet inte betalar?
Om sanktionsavgiften inte betalas kan Transportstyrelsen vidta rättsliga åtgärder för att driva in beloppet.
Kan åkeriet överklaga beslutet?
Ja, men i detta fall har beslutet vunnit laga kraft, vilket innebär att det inte längre går att överklaga.
Hur kan åkeriet undvika framtida avgifter?
Genom att säkerställa att alla färdskrivardata och andra begärda uppgifter sparas och skickas in i tid vid en företagskontroll.
Finns det ett tak för hur höga sanktionsavgifterna kan bli?
Nej, vid uteblivna uppgifter finns inget tak för den totala summan, vilket skiljer sig från avgifter vid genomförda kontroller.
Slutsats
Transportstyrelsens beslut att kräva 220 000 kronor från åkeriet i Västerbotten understryker vikten av att följa regelverket och tillhandahålla nödvändiga uppgifter vid företagskontroller. För att undvika ytterligare sanktionsavgifter och eskalerande kostnader måste åkeriet prioritera att lösa tekniska och organisatoriska hinder. Detta är inte bara en fråga om ekonomiska konsekvenser, utan även om att säkerställa långsiktig trovärdighet och efterlevnad inom transportsektorn.
