M Sverige: ”En halv miljard i skrotningspremie går till spillo”
Trots regeringens ambition att kombinera miljönytta med ekonomiskt stöd för bilägare, har den nya skrotningspremien blivit ett fiasko. Endast en bråkdel av de avsatta 250 miljonerna har betalats ut under 2024, och Riksförbundet M Sverige varnar för att totalt 500 miljoner kronor riskerar att gå förlorade fram till 2025.
Kritik mot regeringens hantering av skrotningspremien
Enligt M Sverige är den låga användningen av premien ett resultat av dålig planering och orimliga villkor. Regeringen har, trots kritik från flera håll, misslyckats med att utforma stödet på ett sätt som gör det tillgängligt för vanliga bilägare.
”Det är illa att politiken låter personlig prestige gå före reell klimatfördel. Med en bättre utformad skrotningspremie hade vi kunnat återvinna 25 000 bilar. Nu blir det nästan noll,” säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på M Sverige.
Varför skrotningspremien misslyckas
Flera faktorer bidrar till premien ineffektivitet:
- Kombination med klimatbilsbonus: Regeringens idé om att skrotningspremien ska kopplas till köp av en nästan ny elbil är inte realistisk för många hushåll.
- Orealistiska förväntningar: Många bilägare kan inte gå direkt från en äldre bil till en dyr elbil för hundratusentals kronor.
- Bristande genomförande: Endast 1% av de avsatta medlen har hittills betalats ut.
Sjunkande antal skrotade bilar i Sverige
Efter att den tidigare skrotningspremien avskaffades 2007 har antalet skrotade bilar minskat stadigt. Lägre försäljning av nya bilar och ökad export har också bidragit till att äldre bilar repareras och fortsätter rulla på vägarna, ofta med negativa konsekvenser för både miljön och trafiksäkerheten.
”Det finns både miljö- och trafiksäkerhetsskäl att skrota de äldsta bilarna. Men att tro att människor direkt tar steget till en ny elbil är orealistiskt,” säger Stjernvall.
M Sveriges förslag: Gör om och gör rätt
M Sverige föreslår flera åtgärder för att förbättra stöden och göra dem mer effektiva:
- Skrotningspremie utan villkor: Inför en premie på 10 000 kronor utan krav på köp av en ny elbil. Detta skulle göra det lättare för fler att ta del av stödet.
- Rimligt elbilsstöd: Skapa ekonomiska incitament som möjliggör för privatpersoner att köpa elbilar, inte bara företag.
- Avdrag för grön teknik: Låt elbilar som bidrar till lastbalansering för elnätet omfattas av Skatteverkets avdrag för grön teknik.
”Företag erbjuds kraftiga subventioner för elbilar till sina anställda. Nu måste även privatkonsumenter få stöd,” menar M Sverige.
Regeringens tystnad möter kritik
Trots omfattande kritik och mediabevakning har klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari avböjt att kommentera varför stödet används så lite. M Sverige efterfrågar nu en dialog med regeringen för att utveckla bättre lösningar.
Sammanfattning: En missad chans för klimat och bilägare
M Sverige varnar för att regeringens skrotningspremie är på väg att bli en förlorad möjlighet för både klimatet och konsumenterna. Med bättre planering och utformning hade premien kunnat bidra till att ta äldre, miljöfarliga bilar ur trafik och samtidigt främja försäljningen av elbilar.
”Vi för gärna en dialog om hur stöden borde se ut. Men det kräver att regeringen lyssnar och agerar,” avslutar Carl-Erik Stjernvall.
